Batteribrett — lekkasjer og reparasjoner

Innledning

Et lekkende batteribrett kan forårsake alvorlig elektrisk skade. På 944 med DME-en plassert i passasjerfotbrønnen renner vann som drypper fra batteribrettet ned på DME-ledningsnettet og inn i DME-huset. På turboladede biler kan også KLR-enheten påvirkes.

Lekkende batteribrett oppstår vanligvis når batteribrettets avløp tetter seg og vann står i brettet over lengre tid. Skade oppstår også når batterilokket mangler — vann som skyller over det ubeskyttede batteriet bærer syre fra batteripolene til bunnen av brettet.

Merk: Fjern batteriet med jevne mellomrom, rengjør brettet grundig, og bekreft at avløpet renner fritt. Sørg alltid for at batterilokket er på plass.

Velge reparasjonsmetode

Inspiser bunnen av batteribrettet for å avgjøre hvilken reparasjon som passer:

• Metode 1 (tetning): Bruk når det ikke er synlige hull eller bare svært små hull i brettbunnen.
• Metode 2 (metallerstatning): Bruk når det er store hull eller brettbunnen bøyer seg lett under håndtrykk, noe som tyder på generell strukturell svakhet.

Metode 1 — tetningsreparasjon (mindre skade)

1. For 944 med DME-en i passasjerfotbrønnen, og for turboladede biler med KLR-enheten, fjern disse styreenhetene før du begynner reparasjonen for å hindre ytterligere skade.

2. Kontroller batteribrettets avløp. Hell en kopp vann i brettet og observer drenering. Rens avløpet hvis det er tett. Stapp filler rundt undersiden av brettet for å absorbere eventuell lekkasje under arbeidet.

3. Rengjør hele batteribrettet med en mild såpe- og vannløsning. Skyll grundig. Fjern alt rusk for stort til å skylles gjennom avløpet.

4. Skrap bunnen av brettet med en metallskrape for å fjerne løs maling. Hvis rustmisfarging er synlig (lettere å se på lyse biler; vanskelig på mørk lakk), behandle alle berørte områder med en rustomvandler. Påfør rustomvandleren med pensel eller spray etter produsentens anvisninger.

   Advarsel: Bruk hansker, maske og øyebeskyttelse når du arbeider med rustomvandler. Unngå hudkontakt.

5. Etter at rustomvandleren er helt tørr, dekk hele bunnen av batteribrettet med påstrykbar fugemasse. For bart metall, grunn overflaten før du påfører fugemassen. Påfør penselstrøk som ligner fabrikkpåført fugemasse ellers i motorrommet.

6. Når fugemassen er tørr, kan batteribrettet males for å matche området rundt. Fugemasse trenger vanligvis ikke grunning før maling.

7. Monter batteriet med lokket på plass.

Metode 2 — metallerstatning (kraftig skade)

Denne metoden kreves når brettbunnen er strukturelt svekket. Den krever sveiseutstyr og er utenfor evnen til de fleste hjemmeverksteder uten riktig verktøy.

1. Fastslå omfanget av det skadede området. Marker grensen med en permanent tusj eller risseskrue. Fjern det berørte området med et kappverktøy, en skjærebrenner eller en plasmakutter.
2. Lag en papirmal ved å holde papir mot undersiden av brettet og tegne av det utskårne området.
3. Overfør malomrisset til erstatningsmetallplate. Galvanisert eller rustfritt stål er å foretrekke for korrosjonsmotstand, men egnethet avhenger av tilgjengelig sveiseutstyr.
4. Skjær ut den nye bunnen og punktsveis den på plass for å hindre bevegelse under endelig sveising. Slip sveisene glatte på brettsidens overflate.
5. Dekk hele bunnen av batteribrettet med påstrykbar fugemasse. Grunn bart metall før påføring av fugemasse om ønskelig.
6. Mal det reparerte området for å matche overflaten rundt når fugemassen er tørr.
7. Monter batteriet med lokket på plass. Fjern batteriet med jevne mellomrom for å rengjøre brettet og kontrollere at avløpet er fritt.