944 kjølesystem — turbo
Oversikt over kjølesystemet på 944 Turbo, inkludert termostatdrift, turboladerens kjølekrets med elektrisk pumpe som går etter avslåing, turbotermostat og tilbakeslagsventil.
Kjølesystemet på 944 Turbo går utenom radiatoren til kjølevæsketemperaturen når 83 °C181 °F, da termostaten åpner. Etter at termostaten har åpnet, sirkuleres kjølevæsken gjennom radiatoren og tilbake til vannpumpas sugeside.
Strømningen gjennom varmeelementet styres av en vakuumstyrt membranventil som svikter i åpen stilling ved tap av vakuum. Vakuum tilføres ventilaktuatoren via en vakuummagnetventil i HVAC-systemet.
Turboladerens kjølekrets
Med motoren avslått, hvis temperaturen i utløpskjølelinjen fra turboladeren stiger til 115 °C239 °F (målt av en temperatursensor), aktiveres den elektriske turboladerkjølepumpa for å sirkulere kjølevæske fra ekspansjonstanken, gjennom turboladeren og tilbake til ekspansjonstanken. Turboladerkjølepumpa går også i 25 sekunder hver gang motoren slås av, uavhengig av temperaturen i utløpslinjen.
Når motoren går, åpner en turbotermostat ved 82 °C180 °F. Vannpumpa trekker da kjølevæske fra ekspansjonstanken gjennom den ikke-gående turbokjølepumpa og gjennom turboladerens lagerhus. En tilbakeslagsventil i ekspansjonstanken hindrer at kjølevæske trekkes tilbake fra turboladerens utløpslinje til ekspansjonstanken — uten denne ventilen ville strømningen gått utenom turboladeren.