Cruisekontroll – generell informasjon og reparasjon

Innledning

Problemer med cruisekontrollen er ganske vanlige på 944. De hyppigste symptomene er at den ikke kobler inn, ikke holder farten, og at den øker farten et fast stykke etter innkobling (typisk 5–10 mph). De fleste cruisekontrollproblemer kan løses uten store kostnader hvis arbeidet gjøres av eieren selv.

De to hovedkomponentene er styreenheten for cruisekontrollen (datamaskinen), som sitter i førerens fotbrønn (venstrestyrte biler) over panseråpneren, og servoenheten, som er montert på brannveggen i motorrommet rett foran batteribrettet.

Mange symptomer kan skyldes begge enhetene. Hvis kilden er uklar, rengjør servoen først, monter den tilbake og test før du gjør videre reparasjoner. Bruk feilsøkeren nedenfor for å snevre inn årsaken.

Feilsøker for cruisekontroll

Finn symptomet ditt nedenfor, og jobb deg gjennom den lenkede reparasjonsdelen.

Tar opp fart etter innkobling

Bilen akselererer over forhåndsinnstilt fart (normalt 5–10 mph) når cruise kobler inn. Dette peker mot servoenheten — rengjør den først.

Virker periodisk

Cruise virker noen ganger og faller ut andre ganger. Både styreenheten og servoen kan forårsake dette. Rengjør servoen først og test; hvis det vedvarer, reparer styreenheten.

Kobler ikke inn eller virker ikke

Cruise kobler ikke inn eller gjør ingenting i det hele tatt. Dette peker mot styreenheten.

---

Rengjøring av servoenheten

Verktøy

• Metrisk pipe-/nøkkelsett
• Stjerneskrutrekker
• Liten flat skrutrekker
• Kontaktspray
• Bomullspinne

Prosedyre

1. Koble gasswiren fra servoen. Wiren holdes av en klips; fjern metallholderen fra klipsen og skyv klipsen av kula på servoens betjeningsarm.
2. Koble fra servoens elektriske kontakt.
3. Demonter servoen fra bilen.

Merk: Tegn en skisse av servoen før demontering. Det forenkler monteringen.

4. Fjern betjeningsarmen fra servoen ved å fjerne mutteren som holder den på plass.
5. Bruk en stjerneskrutrekker og ta forsiktig av dekselet på servoen. En liten fjær inni kan ville sprette ut. En liten flat skrutrekker kan brukes til å lirke dekselet av hvis det sitter fast.
6. Inne i servoen finner du et kretskort med to ledende striper som berøres av en sleparm. Skitne ledende striper er den vanligste årsaken til servoproblemer.
7. Bruk kontaktspray og en bomullspinne og rengjør de ledende stripene forsiktig. Ikke gni hardt – stripene kan skades.
8. Kontroller bevegelsen til sleparmen for å bekrefte at den har god kontakt med kretskortet.
9. Smør de bevegelige delene inne i servoen med fett. Hold fett unna de ledende stripene og sleparmen.
10. Sett servoen sammen igjen, monter den i bilen og test at den fungerer riktig.

---

Reparasjon av styreenheten

Verktøy

• Liten flat skrutrekker
• Stjerneskrutrekker
• Forstørrelsesglass eller lupe
• Loddebolt med rosinkjernelodd
• Loddesuger
• Liten stålbørste
• Isopropanol
• Rengjøringspinner

Prosedyre

1. Finn styreenheten – den sølvfargede boksen over panseråpneren i førerens fotbrønn.
2. Koble fra den elektriske kontakten. Fjern festeskruene og ta enheten ut av bilen.
3. Åpne styreenheten ved å bøye tilbake laskene på dekselet med en flat skrutrekker.
4. Ta kretskortet ut av enheten.
5. Bruk forstørrelsesglasset og inspiser alle loddepunktene på kortet. God lodding ser blank og skinnende ut. Dårlige punkter ser matte ut og kan ha en ring eller glorie rundt komponentbenet.
6. Reparer alle dårlige eller tvilsomme loddepunkter. Kretskortet er som regel dekket av en beskyttende lakk. Varm opp punktet, fjern det gamle loddet og lakken med loddesugeren, og rengjør så området med en liten stålbørste.
7. Lodd punktet på nytt, og påse at loddet flyter helt inn i punktet. Når det er avkjølt, rengjør restflussmiddel med isopropanol og en pinne.
8. Sett styreenheten sammen igjen.
9. Monter enheten og prøvekjør.