Feilsøking og reparasjon av bakrutevarmer
Elektrisk diagnoseprosedyre for bakrutevarmerens varmenett, med spenningskontroller, forbikobling av relé, festing av kontaktlask og reparasjonssett for varmetrådene.
Hjelpesikringsboks — tidlige biler
| Nr. | Styrke | Beskyttet krets |
|---|---|---|
| 4 | 25 A | Bakrutevarme |
Sentralelektrikkpanel — senere biler (1985.5+), etter sikringsnummer
| Nr. | Styrke | Beskyttet krets |
|---|---|---|
| 13 | 30 A | Bakrutevarmer |
Nummerert etter offisielt sikringsnummer 1–41 (den sene sikringslisten). Fabrikken publiserer ingen 1:1-kobling mellom disse numrene og de fysiske posisjonene, så denne logiske visningen er ordnet etter nummer; se den fysiske Type-2-holderen for det monterte oppsettet. Sikringene 12, 26, 27, 29 og 35 er ikke i bruk.
Innledning
Bakrutevarmerens varmenett fungerer som en stor motstand. Når det virker som det skal, viser et voltmeter +12 VDC på den ene siden av nettet og 0 VDC (jord) på den andre.
Verktøy
- Multimeter
- Brokobling med flatstiftkontakt
Prosedyre
-
Slå på tenningen og bryteren for bakrutevarmeren.
-
Bruk voltmeterfunksjonen på multimeteret, koble minusledningen til et jordpunkt og bruk plussledningen til å kontrollere begge sider av nettet. Du skal måle +12 VDC på venstre side og 0 VDC på høyre side.
-
På høyre side av nettet, bekreft 0 Ω motstand fra nettet til jord med ohmmeterfunksjonen.
-
Hvis du måler 0 VDC på begge sider, kan det være en dårlig tilkobling på +12 VDC-siden (venstre). Hvis du måler +12 VDC på begge sider, er nettets jordtilkobling (høyre side) sannsynligvis defekt.
-
Kontroller de elektriske kontaktene på begge sider av nettet for å bekrefte god kontakt.
-
Hvis +12 VDC ikke er til stede på venstre side, sjekk for en sprengt sikring eller et defekt bakrutevarmerrelé:
- Tidlige 944-er (early): Bakrutevarmeren forsynes via sikring nr. 4 (25 A) på hjelpesikringspanelet (under dashbordet, førersiden – venstrestyrte biler).
- Senere 944-er: Bakrutevarmeren forsynes fra sikring nr. 13 (30 A) på sentralelektrikkpanelet (under panseret).
-
Slik tester du om reléet er årsaken:
a. Ta reléet ut av relépanelet. b. Vri tenningsnøkkelen til ON. c. På relépanelet, broforbind relékontakt 30 og 87. Kontroller at bakrutevarmeren virker.
-
Hvis kontaktlasken har løsnet fra varmenettet i bakruten, finnes det limsett laget spesielt for denne reparasjonen. Rengjør den skadede lasken og glasset grundig før du begynner:
- Permatex 21351, Electrically Conductive Rear Window Defogger Tab Adhesive
- Loctite 21351, Rear Window Defogger Tab Adhesive
-
Hvis varmetrådene i nettet er skadet, finnes det reparasjonssett:
- Permatex 15067, Quick Grid Rear Window Defogger Repair Kit
- Loctite 15067, Rear Window Defogger Repair Kit