Reparasjon av kilometerteller

Verktøy

• Stjerneskrutrekker
• Cyanoakrylatlim (superlim)

Deler

Nye drivtannhjul til kilometertelleren fås fra spesialleverandører av kilometertellertannhjul. Søk etter leverandører med utgangspunkt i årsmodellen din og antall tenner på tannhjulet (se tabellen nedenfor).

Andre prosedyrer som trengs

• ELECT-07 – Demontering av instrumentpanel på sen 944 (1985.5 og nyere)
• ELECT-06 – Demontering av instrumenter på tidlig 944

Innledning

De fleste problemer med kilometertelleren på 944 skyldes at trippetelleren nullstilles mens bilen er i bevegelse. Nullstill aldri trippetelleren mens bilen kjører – stopp bilen helt først.

Reparasjonsprosedyren er nesten identisk for tidlige og sene instrumentpaneler; hovedforskjellen er demonteringen av instrumentpanelet og tilgangen til speedometerets innmat.

Prosedyre

1. Demonter instrumentpanelet etter ELECT-07 (1985.5 og nyere) eller ELECT-06 (early).

2. For tidlige 944-er (early):

   a. Skyv speedometeret ut forsiden av panelet ved å trykke bakfra. b. Fjern rammen foran på speedometeret ved å lirke opp rundt den bakre kanten med en liten flat skrutrekker, og arbeid deg rundt hele omkretsen til rammen er løs. c. Fjern skruene bak på huset; speedometerets innmat glir ut.

3. For sene 944-er (1985.5 og nyere):

   a. Fjern frontdekselet på instrumentpanelet ved å fjerne de ni stjerneskruene langs den bakre kanten av panelet.

   b. Fjern de fire skruene bak på instrumentpanelet rett bak speedometeret. Dette lar speedometeret tas ut av panelets chassis.

4. Fra dette punktet er reparasjonen lik for både tidlige og sene biler.

5. Hold speedometeret vendt bort fra deg og se på venstre side etter en snekkeskrue – et hvitt plasttannhjul formet som en skrue. Et lite tannhjul skal gripe inn i denne snekkeskruen og drive kilometertelleren. I de fleste tilfeller har dette tannhjulet enten forskjøvet seg langs akselen og falt ut av inngrep, blitt så slitt at tennene ikke griper effektivt lenger, eller brukket.

6. Hvis tannhjulet bare har glidd av snekkeskruen, bruk en liten flat skrutrekker til å flytte det tilbake langs akselen til det griper inn. Sett en dråpe cyanoakrylatlim på akselen der den går gjennom tannhjulet, for å hindre at det glir igjen senere.

7. Hvis tannhjulet ikke er brukket eller slitt, sett instrumentpanelet sammen igjen – reparasjonen er fullført.

8. Hvis tannhjulet er slitt eller brukket, må speedometeret demonteres videre for å bytte tannhjulet. Hvis du ikke er komfortabel med å gå videre, kan speedometeret sendes til en autorisert VDO-reparatør eller speedometerspesialist for service.

Tabell for valg av kilometertellertannhjul

Modell	Type kilometerteller	Tannhjul (antall tenner)
1982–1985 944 USA	Mekanisk	17
1985.5–> 944 USA	Elektronisk	20 × 21 *
1985.5–> 944 USA	Elektronisk	20 × 22 *
911 USA	Elektronisk	20 × 30
968 Alle	Mekanisk	15

* De fleste 944-er med elektronisk speedometer/kilometerteller bruker 20 × 21-tannhjulet. Et fåtall bruker 20 × 22. Demonter speedometeret først for å finne ut hvilket tannhjul som er montert. Hvis det gamle tannhjulet er ødelagt og umulig å identifisere, skaff begge størrelsene og prøvemonter hver av dem.

9. Etter at du har skaffet erstatningstannhjulet, demonter speedometeret for å nå tannhjulsdrevet.
10. Hvis speedometeret har en mekanisk stopp (pinne) ved 0 mph (tidlige 944-instrumenter), løft nålen forsiktig over stoppen og la den finne sin naturlige hvilestilling. Marker fullstopp-posisjonen på tallskiven med blyant eller et annet lett fjernbart merke. Hvis det ikke finnes noen mekanisk stopp, gå videre til neste trinn.
11. Lirk speedometernålen forsiktig oppover for å ta den av akselen.
12. Fjern de to skruene som holder tallskiven på speedometeret.
13. Under tallskiven skiller fire skruer de to speedometerhalvdelene. Fjern disse skruene.
14. Med halvdelene skilt, får du tilgang til tannhjulsdrevet i kilometertelleren. De fleste tannhjulene må fjernes for å nå det defekte tannhjulet.
15. Det ytterste tannhjulet (lengst fra tannhjulet som skal byttes) holdes av en pinne som kan skyves ut med en liten urmakerskrutrekker eller en utrettet binders.
16. De resterende tannhjulene holdes av små E-klipser, som kan fjernes forsiktig. Å montere E-klipsene igjen krever tålmodighet.
17. Etter at du har byttet det defekte tannhjulet, monter sammen i omvendt rekkefølge.