Test av tenningslås og kabling
Ohmmeterbasert prosedyre for å teste startkontaktene i 944-ens tenningslås og kablingen fra låsen til startmotorens magnetbryter, brukt for å isolere feil der motoren ikke drar rundt.
Innledning
Sprukne tenningslåser er en kjent årsak til startproblemer på 944. Inspiser tenningslåsen visuelt; et sprukket hus er et sterkt tegn på at låsen er kilden til problemet. Denne prosedyren tester startkontaktene i tenningslåsen og kablingen fra låsen til startmotorens magnetbryter.
Verktøy
- Koblingsledninger (broer)
- Multimeter (ohmmeterfunksjon)
Testprosedyre
-
Koble fra batteriets plussledning.
-
Koble den elektriske pluggen fra tenningslåsen.
-
Test startkontaktene i tenningslåsen:
a. Koble et ohmmeter mellom terminal 30 og 50 på tenningslåsen. Terminal 30 svarer til den tykke røde ledningen, og terminal 50 svarer til den tykke røde ledningen med svart stripe, slik de fremstår på den elektriske kontakten. b. Vri tenningslåsen til Start-stilling som om du drar motoren rundt. c. Motstanden skal falle fra uendelig (åpen) til omtrent 0 Ω når låsen vris. Hvis du ikke får riktig motstand, er tenningslåsen defekt og må byttes.
-
Hvis tenningslåsen tester godt, kontroller tenningskablingen:
a. Koble ledningen fra låseterminalen på startmotorens magnetbryter (Bendix). b. Lag en brokobling lang nok til å nå fra startmotoren til tenningslåsens kontakt. c. Koble brokoblingen fra låseledningen ved startmotorens magnetbryter (rød ledning med svart stripe) til den tilsvarende terminalen på tenningslåsens elektriske kontakt (også rød ledning med svart stripe). d. Mål ledningsmotstanden med ohmmeteret. Den skal vise omtrent 0 Ω (under 5 Ω). En høyere verdi tyder på en brutt ledning som må byttes.