Feilsøking av elektriske vinduer
Diagnoseprosedyre for problemer med de elektriske vinduene på 944, som dekker sikringskontroll, forbikobling av relé, testing av vindusbryteren og rengjøring av bryterkontaktene.
FEILSØKING – ELEKTRISKE VINDUER
PORSCHE 944 · VINDU BEVEGER SEG IKKE
Velg symptomet du har for å starte diagnosen.
Hjelpesikringsboks — tidlige biler
| Nr. | Styrke | Beskyttet krets |
|---|---|---|
| 8 | 16 A | Elektriske vinduer |
Sentralelektrikkpanel — senere biler (1985.5+), etter sikringsnummer
| Nr. | Styrke | Beskyttet krets |
|---|---|---|
| 4 | 30 A | Elektriske vinduer |
Nummerert etter offisielt sikringsnummer 1–41 (den sene sikringslisten). Fabrikken publiserer ingen 1:1-kobling mellom disse numrene og de fysiske posisjonene, så denne logiske visningen er ordnet etter nummer; se den fysiske Type-2-holderen for det monterte oppsettet. Sikringene 12, 26, 27, 29 og 35 er ikke i bruk.
Innledning
Når de elektriske vinduene slutter å virke, kan det være vanskelig å finne årsaken. Denne prosedyren går systematisk gjennom diagnosen.
Verktøy
- Testmåler (voltmeter/ohmmeter)
- Trimverktøy (panelløsner, hvis dørpanelet må demonteres)
- Stjerneskrutrekker (hvis dørpanelet må demonteres)
Feilsøking av elektriske vinduer
Bruk beslutningstreet over for å finne sannsynlig årsak, og les deretter det tilhørende avsnittet nedenfor. Et viktig holdepunkt er om ett vindu er dødt eller begge: ett dødt vindu peker mot en bryter eller dens kabling, mens begge døde peker mot den felles sikringen eller reléet.
Defekt sikring
Hvis bare ett vindu er berørt, er sikringen i orden. Hvis ingen av vinduene beveger seg, kontroller vindussikringen: tidlig 944 (før 1985,5) — sikring 8 (16 A) på hjelpesikringspanelet; sen 944 (1985,5 og nyere) — sikring 4 (30 A) på sentralelektrikkpanelet.
Defekt relé
Hvis bare den ene siden er berørt, er reléet i orden. Slik forbikobler du: ta ut reléet og lag en bro mellom terminal 30 og 87 — tenningen trenger ikke å være på. På tidlige 944 sitter reléet nede til venstre i midtkonsollen nær DME-en; på sene 944 er det G7 på sentralelektrikkpanelet.
Defekt bryter eller kabling, én side
Den vanligste årsaken når bare én side er berørt. Passasjersidens brytere er koblet i serie gjennom førersidens bryter, slik at en feil på passasjervinduet kan stamme fra begge sider. Bytt inn en bryter du vet er i orden fra siden som virker i hver posisjon på den defekte siden for å isolere problemet, og kjør deretter Testing av vindusbryteren.
Treg bevegelse — mekanisme henger eller motor
Hvis vinduet beveger seg, men sakte, henger mekanismen vanligvis — smør sporene på vindusmekanismen (demontering av dørpanel: se BODY-11, Dørpaneler — demontering og montering). Hjelper ikke smøring, kontroller riktig spenning ved vindusmotorens plugg når bryteren betjenes; lav eller ingen spenning med en god bryter peker mot motoren.
Testing av vindusbryteren
-
Ta vindusbryteren ut av dørpanelet. Det er fire tapper (to oppe, to nede) som må løses ut. Bruk en liten flat skrutrekker under to tapper samtidig for å unngå å brekke dem.
-
Vri tenningslåsen til PÅ.
-
Med et voltmeter, kontroller på bryterpluggen om det er omtrent 12 VDC fra terminal 4 (RD/GN – rød/grønn) til jord og terminal 5 (RD/BL – rød/blå) til jord. Riktige avlesninger bekrefter at strømforsyningen og kablingen frem til bryteren er i orden.
-
Med et ohmmeter, kontroller bryterkontaktene:
a. Bryter trykket i åpne-retning (ned): Motstanden fra terminal 1 til 4 og fra terminal 2 til 3 skal hver være < 1 Ω. b. Bryter trykket i lukke-retning (opp): Motstanden fra terminal 1 til 3 og fra terminal 2 til 5 skal hver være < 1 Ω.
-
Hvis en avlesning er utenfor spesifikasjon, er bryteren defekt. Alternativene er å bytte den eller å rengjøre kontaktene (se Reparasjon av vindusbryteren nedenfor).
Reparasjon av vindusbryteren
Innledning
De fleste feil på vindusbrytere skyldes skitne kontakter. Som regel kan bryteren demonteres, kontaktene rengjøres, og bryteren settes sammen igjen og fungere som ny. Noen ganger er bryteren imidlertid så slitt at den ikke virker jevnt og må byttes.
Prosedyre
- Terminalblokken på baksiden av bryteren holdes på plass av fire tapper (to på hver side) som passer inn i hakk i bryterhuset. Sett en liten flat skrutrekker inn i siden av terminalblokken for å løse ut tappene. Hold baksiden av bryteren vendt opp mens du gjør dette — innmaten faller ut når blokken fjernes.
- Ta ut bryterens innmat og inspiser kontaktene. Høye motstandsavlesninger i brytertesten svarer vanligvis til synlig skitne kontakter.
- Rengjør bryterkontaktene og sett sammen igjen.
- Etter sammensetting, kontroller at bryteren går jevnt og test den i henhold til avsnittet Testing av vindusbryteren.
Merk: Bryteren som er dokumentert i den opprinnelige prosedyren, var en bryter som ikke virket, og som ble gjenopprettet ved å rengjøre kontaktene alene.