Føring av drivstoff- og vakuumledninger (944 8V fra 1985.5 og nyere)

Innledning

Denne siden beskriver føringen av drivstoff- og hovedvakuumledningene på 8V 944 fra 1985.5 og nyere. Det finnes i tillegg vakuumføring for varmeapparatets reguleringsventil og ventilasjonsstyringen; den føringen er felles for alle 944-varianter og dekkes ikke her.

Drivstoffledninger

Drivstoffsystemet er av sirkulerende type: pumpen flytter mer drivstoff enn motoren forbruker, og overskuddet føres tilbake til tanken.

• Tilførsel. Den innebygde drivstoffpumpen suger fra tanken og presser drivstoffet fremover gjennom drivstoffilteret til motorrommet. På biler fra 1985.5 og nyere kobles tilførselsledningen til drivstoffdemperen foran på fordelerrøret; demperen demper trykkpulsasjonene som injektorene lager. Fra demperen går drivstoffet inn i fordelerrøret, som forsyner hver av injektorene.
• Retur. Bak på fordelerrøret slipper drivstofftrykkregulatoren av overskuddet og sender det tilbake gjennom returledningen til tanken. Det er regulatoren som setter trykket i røret.

Vakuumledninger

De viktigste vakuumtilkoblingene på disse bilene er:

• Drivstofftrykkregulator. En vakuumledning går fra innsugsmanifolden til regulatoren slik at trykket i røret følger manifoldvakuumet – og holder trykkfallet over injektorene konstant når belastningen endrer seg.
• Bremseforsterker. En stor vakuumledning forsyner bremseforsterkeren fra innsugsmanifolden.
• Kullfilterbeholder (fordampning). En ledning kobler tankens dampsystem, gjennom kullfilterbeholderen, til innsuget – og renser lagret drivstoffdamp inn i motoren.

Spjeldhuset og innsugsmanifolden har også de mindre vakuumuttakene som tomgangs- og veivhusventilasjonssystemene bruker.