Bytte av servostyringspumpe

Innledning

Prosedyre bidratt av Erik Ohrnberger.

Før du bytter servostyringspumpa, bekreft at den faktisk er kilden til problemet. På 944 er slangene og beholderen oftere kilden til servostyringsvæskelekkasjer enn selve pumpa. Inspiser høytrykksslangen, returslangen og beholderen for sig eller siving før du forplikter deg til et pumpebytte. Hvis lekkasjen er ved en slangekobling eller beholderen, kan pumpa ofte bli sittende.

Hvis pumpa bekreftes som kilden — typisk en akseltetningslekkasje bak remskiva eller en sprekk i pumpekroppen — fortsett med byttet under.

Bruksanvisningen spesifiserer ATF Dexron som servostyringsvæske for dette systemet.

Delreferanser i denne prosedyren følger nummereringen i fabrikkens delekatalog. Del #26 er den korte slangen (høytrykk, pumpe til styrehus); del #39 er den lange slangen (returledning, styrehus til beholder). Merk at slangenumrene som er oppgitt her, gjelder en 944; 944 Turbo bruker andre slanger, så bekreft passform før du bestiller.

Verktøy

• Standard metrisk pipesett
• Metriske kombinasjonsnøkler
• Reimspenningsmåler eller følelærer
• Oppsamlingskar
• Filler og oppsamlingsmateriale

Prosedyre

1. Koble fra batteriets minuspol.

2. Fjern de nedre plastskvettlappene for å få tilgang til nedre halvdel av motoren, og fjern det høyre fremre innvendige plastskjermdekselet for bedre arbeidsplass.

3. Sett et oppsamlingskar under servostyringspumpa. Koble fra høytrykksslangen (del #26) og returslangen (del #39) ved pumpa. Plugg eller dekk til slangene umiddelbart for å minimere væsketap og forurensning.

4. Løsne strammebolten til servostyringspumpas reim. Skyv reima av pumpas remskive og legg den til side.

5. Når væska har rent ut, løsne de to beholderklemmene og fjern de to beholderslangene. Ta beholderen ut av bilen og rengjør den grundig med mineralsk white spirit, vask den deretter med såpevann og skyll med varmt vann. Sett beholderen til side og la den tørke helt før remontering.

6. Fjern pumpas festebolter. Det er typisk tre bolter — to på justeringsbraketten og én dreiebolt. Støtt pumpa med én hånd når den siste bolten fjernes.

7. Senk pumpa ut av motorrommet. Pass på å ikke søle gjenværende væske fra pumpekroppen.

8. Overfør eventuelle braketter eller koblinger fra den gamle pumpa til den nye enheten, hvis de ikke allerede er montert på den nye pumpa.

   Forsiktig: Bolt #8 må trekkes svært godt til når den overføres til den nye pumpa. Hvis denne bolten ikke er svært stram, vil servostyringsvæske lekke ut.

9. Plasser den nye pumpa på festebraketten. Start alle festebolter for hånd før du trekker til noen.

10. Trekk festeboltene litt til, og monter så drivreima. Juster reimspenningen så det er omtrent 1/4 tomme nedbøyning på midten av det lengste reimspennet under moderat tommeltrykk. Trekk festeboltene helt til når reimspenningen er satt.

11. Koble til høytrykksslangen (del #26) og returslangen (del #39) til pumpa igjen. Sørg for at slangeendene sitter helt og at koblingene er fingerstramme før du bruker nøkkel. Ikke kryssgjenge.

12. Fyll servostyringsbeholderen med ATF Dexron til maks-merket.

13. Koble til batteriets minuspol igjen.

14. Start motoren og la den gå på tomgang. Drei langsomt rattet fra anslag til anslag flere ganger for å lufte ut luft fra systemet. Sjekk beholdernivået og fyll på væske etter behov. Fortsett til ingen bobler er synlige i beholderen og styringen føles jevn og konsistent.

15. Sjekk alle slangekoblinger for lekkasjer med motoren i gang. Slå av motoren og kontroller væskenivået på nytt.

16. Senk bilen så det er litt vekt på forhjulene, og drei så rattet fra anslag til anslag igjen for å belaste servostyringssystemet. Løft bilen opp igjen og inspiser en gang til for lekkasjer, og ettertrekk slangeklemmer etter behov.

17. Monter det høyre fremre innvendige plastskjermdekselet og de nedre plastskvettlappene igjen.

Merk: Litt siving ved nytiltrukne slangekoblinger kan vise seg på første kjøretur. Kontroller på nytt og ettertrekk om nødvendig etter at bilen er kjørt og systemet er ved driftstemperatur.

Forsiktig: Ikke kjør pumpa med tom beholder eller frakoblede slanger — dette gir rask pumpeskade.