Bytte av plastgir i soltak

Denne prosedyren dekker soltak på sene 944-modeller (fra februar 1986). For det tidlige soltaket med girkassen mellom løftearmene trengs en annen tilnærming.

Deler

Del	Delenummer
Plastsoltaksgir (feb. 1986–1991)	944-564-430-01

Prosedyre

Trinn 1 — Fastslå hvilket gir som er avrevet

Før du fjerner noe, fastslå om ett eller begge plastgirene er avrevet. Hvis bare ett gir er avrevet, kan det gode giret brukes som referanseposisjon for erstatningen.

Fjern soltaket fra bilen først. Hvis motoren ikke kan trekke inn løftearmene elektrisk, betjen soltaket manuelt (se BODY-03 for prosedyre for manuell betjening).

Trinn 2 — Finn motorenheten

Motorenheten er bak den vertikale teppeseksjonen i baklukeområdet, bak baklukerommets lys. Teppet holdes av plastplugger — skyv fingrene bak teppet og trekk forsiktig for å frigjøre pluggene.

Motorenheten kan ha et sort plastdeksel festet med fire stjerneskruer. Det er et sort kjegleformet plaststøvdeksel på drivenheten ved foten av motoren. Bak dekselet er det tre muttere; den store bakre mutteren (21 mm) brukes til å flytte vaieren/kammen manuelt og også til å kontrollere og justere glidekoblingens moment.

Advarsel: Hvis ett gir fortsatt er bra og glidekoblingens moment er for høyt, kan mekanisk inntrekking av løftearmen mot takkarosseriet rive av det gjenværende giret. Ikke trekk inn for langt.

Trinn 3 — Demonter takhimlingen

Fjern dekselpanelet på den bakre delen av takhimlingen (stjerneskruer bak plastdeksler). Det er lettest å gjøre dette liggende på ryggen i bagasjerommet med baksetet nedfelt og bakluken hevet.

Trekk tilbake tetningslisten langs øvre kant av baklukeåpningen for å blottlegge bakkanten av takhimlingen. Trekk takhimlingen forsiktig løs fra karosseriet hele veien over. Dette blottlegger de to løftearmmekanismene og det enkle drivvaierføringsrøret som forbinder dem.

Trinn 4 — Inspiser og fjern det/de skadede giret/girene

Fjern løftearmdekslene forsiktig ett om gangen. Inspiser girene; hvis et gir fortsatt er bra, sett dekselet tilbake — det vil brukes som referanse for å stille inn erstatningsgiret.

Fjern løftearmen og plastgiret for den/de avrevne enheten(e). Det er en tynn metallskive bak hvert plastgir; behold denne skiven for remontering. Merk at fett kan gjøre at skiven blir værende i huset i stedet for å komme ut med giret.

Trinn 5 — Still inn endebryterposisjonen

Med det dårlige giret fjernet, still inn soltaksmotorens kam slik at endebryter I er sluttet og endebryter II ikke er det.

Slik kontrollerer du kamposisjonen:

1. Med tenningen i posisjon 2 og soltaket montert, trykk opp-pil-konsollbryteren til motoren stopper.
2. Trykk ned-pil-konsollbryteren til motoren stopper.
3. Ved motorenheten, se gjennom den lille åpningen bak de to mikrobryterne. Den hvite plastkammen skal berøre armen på den nederste bryteren (merket I), men ennå ikke berøre den øverste bryteren (merket II).

Hvis du er usikker, vri 21 mm-mutteren mot klokken (åpneretning) for å flytte kammen vekk fra begge bryterarmene, og vri den deretter sakte med klokken til du hører den nederste bryteren klikke. Kontroller at fortsatt vriing med klokken også får den øverste bryteren til å klikke (bekrefter at begge bryterne virker mekanisk). Sett kammen tilbake til der bare bryter I er sluttet — dette er låst posisjon.

Merk: Hvis mikrobryterens monteringsarm har bøyd seg slik at kammen ikke når bryterne, må armen fjernes og bøyes litt for å gjenopprette kontakten.

Trinn 6 — Merk løftearmene

Med soltaket montert og lukket, legg den ene løftearmen i sporet i løfteelementet (uten å montere giret ennå). Skyv elementet opp i taksporet til den runde tappen er sentrert i knekken (skarp bøy) i sporet — dette er låst posisjon. Merk løftearmen på punktet der den flukter med kanten av løfteelementet. Sterk neglelakk fungerer godt som markør.

Mål og merk den andre løftearmen i samme avstand. Du kan holde dem ved siden av hverandre, telle tenner, eller bruke en linjal.

Trinn 7 — Kontroller glidekoblingens moment

Før remontering med nye gir, kontroller glidekoblingens moment (se BODY-03). For høyt moment er grunnårsaken til avriving av gir. Sett momentet i nedre ende av spesifikasjonen (5–5,5 N·m4 ft·lb) i stedet for midtpunktet (6 N·m4 ft·lb) for ekstra sikkerhet.

Trinn 8 — Monter de nye girene

1. Fjern soltaket fra bilen.
2. Legg den tynne metallskiven på baksiden av det nye giret før montering.
3. Smør giret med et fett av god kvalitet, ganske tykt. Porsche spesifiserer TL-VW 745 Universal Cold Grease (fås fra Porsche- eller VW-forhandlere), men tilsvarende tykt fett er akseptabelt. Påfør en moderat mengde — ikke for mye.
4. Monter giret i løfteelementhuset.
5. Sett inn løftearmen så merket flukter med kanten av huset.
6. Skru dekselet på plass.
7. Gjenta for den andre siden.

Trinn 9 — Test armbevegelsen

Med tenningen i posisjon 1, dunk forsiktig opp-pil-konsollbryteren og følg med på løftearmene. De skal trekkes inn mot elementhuset (frigjort posisjon).

Advarsel: Følg nøye med på at begge de runde tappene på løftearmene når elementhuset samtidig. Tappkontakten fungerer som mekanisk stopp. Hvis armene er ujevne, kan det ujevnt belastede giret rives av.

Når innretting er bekreftet og glidekoblingens moment er kontrollert, monter soltaket.

Justering av låst posisjon

Hvis soltaket ikke låser seg godt nok ned (tappene treffer ikke riktig del av knekken i sporet), juster ved å flytte de to endebryterne forover eller bakover:

• Å flytte bryterne forover → armene stopper mer mot frigjort posisjon.
• Å flytte bryterne bakover → armene stopper mer mot hevet/låst posisjon.