Bremseklosser — kontroll av tykkelse og bytte

Kontroll av bremseklosstykkelse

Siden 1984 er alle 944-modeller og 968 utstyrt med slitasjevarslere. Når bremseklossene er slitt så mye at slitasjevarslerne berører bremseskiva, tennes en lampe på dashbordet for å indikere at klossene må byttes. Slitasjevarslerne kan imidlertid bli skadet og bør ikke regnes som 100 % pålitelige for å indikere når bremseklossene skal byttes. Hjulene må fjernes for å kontrollere bremseklossene. Bremsene bør inspiseres hver gang dekkene roteres. For modeller med dekk som ikke kan roteres (dvs. ulik dekkstørrelse foran og bak), bør bremsene inspiseres minst hver 15 000 mile. Hver gang hjulene er av, er det en god idé å inspisere bremsene.

Minste tillatte tykkelse for bremseklossene er 2 mm. Porsche anbefaler imidlertid generelt å bytte bremseklossene ved en tykkelse på 2,5 mm. Hvis bremseklossene byttes ved 2 mm eller slitasjevarslerne er aktivert, må slitasjevarslerne byttes sammen med bremseklossene. For ny tykkelse og slitasjegrense for klosser og skiver og kaliperstørrelsene, se bremseverdier og momenter.

Bytte av bremseklosser

Verktøy du trenger

• Jekkestøtter
• 19 mm pipe og skralle/brytestang (helst 1/2" firkant)
• Metrisk nøkkelsett
• Metrisk pipesett
• Ståltråd / strikkstropper
• Lagerfett / vaselin eller antiknirk-puter
• Hammer og flat dor (kun 944 og 924)
• Stor polygrip
• Nebbtang
• Kombinasjonstang (lineman's)
• Kalkunsprøyte eller bremselufter av vakuumpumpe-type (for å fjerne bremsevæske hvis beholdernivået er for høyt)
• Filler til å rengjøre bremsene
• Lite brekkjern eller stor flat skrutrekker
• Bremsestempelkompressor (valgfritt)

Prosedyre

1. Bruk 19 mm pipe og skralle eller brytestang og løsne hjulmutterne (kun to omdreininger) på hjulene der bremseklossene skal byttes.

2. Sett bilen på jekkestøtter.

3. Fjern hjulene for bremseklossene som skal byttes.

4. Fjern de gamle bremseklossene.

   På 944 / 944S gjør følgende:

   a. Fjern splintene fra bremseklossenes festepinner.

   b. Fjern fjærlåsen (også kalt antiraslefjæra) fra bremseklossenes festepinner.

   c. Bruk en hammer og flat dor og driv festepinnene ut av bremseklossene/kaliperne.

   d. Hvis utstyrt, fjern slitasjevarslerne (ledningen som går fra en av bremseklossene). Vær forsiktig når du fjerner slitasjevarslerne, da klipsene knekker lett.

   Merk: Når bremsekaliperen presses utover, presses bremsevæske tilbake i bremsebeholderen. Hold godt øye med nivået i bremsevæskebeholderen mens du presser ut kaliperen for å unngå at beholderen renner over. Hvis nivået blir for høyt, fjern noe av væsken fra beholderen med en kalkunsprøyte eller en vakuumpumpe-bremselufter.

   e. Bruk en stor flat skrutrekker eller et lite brekkjern og press den bevegelige delen av bremsekaliperen utover. Press helst ikke mot bremseskiva. Å presse mot bremseklossen er greit siden den uansett skal byttes.

   f. Bruk nebbtang eller kombinasjonstang og fjern de indre og ytre bremseklossene.

   På 944 S2 / 944 Turbo / 968 gjør følgende:

   a. Bruk polygrip og trykk sammen fjærklipsen i midten og frigjør den fra støtten ved å skyve fjærklipsen innover mot bremseskiva. Flytt klipsstøtten vekk fra toppen av klipsen og vipp klipsen ut og vekk fra kaliperen.

   b. Fjern slitasjevarsleren ved å løfte ledningen ut av sporet i bremsekaliperen og frigjøre slitasjeputen fra bremseklossplata.

   Merk: Når bremsekaliperstempelet presses utover, presses bremsevæske tilbake i bremsebeholderen. Hold godt øye med nivået i bremsevæskebeholderen mens du presser ut kaliperstempelet for å unngå at beholderen renner over. Hvis nivået blir for høyt, fjern noe av væsken fra beholderen med en kalkunsprøyte eller en vakuumpumpe-bremselufter.

   c. På dette punktet setter jeg normalt et lite brekkjern mellom bremseklossens vibrasjonsbakplate (hvis utstyrt) og baksiden av bremseklossen for å presse kaliperstempelet helt ut (i flukt med kaliperflaten). Dette kan være vanskelig siden vibrasjonsdemperne er festet til bremseklossplata med en limbakside. Å brekke mellom vibrasjonsdemperen og klossen hindrer skade på kaliperstempelets tetninger. Å la den gamle klossen bli sittende gir deg normalt nok brekkraft til å flytte kaliperstempelet/-stemplene helt ut. Å flytte stempelet helt ut før du fjerner den gamle klossen sikrer at du har nok plass til å montere de nye klossene. Hvis de gamle klossene ikke har vibrasjonsbakplater, brekk mellom bremseklossen og kanten på bremseskiva (pass på å ikke skade skiva) nok til å løsne klossene, og sett deretter et tynt stykke platemetall mellom klossen og kaliperstemplene. Brekk så mellom platemetallet og bremseklossen for å flytte kaliperstemplene som beskrevet over.

   d. Bruk kombinasjonstang eller nebbtang og fjern de gamle bremseklossene.

5. Bruk rene filler og bremserens og rengjør kaliperne og skivene før du monterer nye bremseklosser.

6. Mange av erstatningsbremseklossene leveres med vibrasjonsdemper-bakplater. Hvis de følger med, anbefaler jeg å bruke dem på enhver 944. Men når asbestfrie klosser brukes på modeller med faste kalipere (dvs. ettdelte kalipere), MÅ vibrasjonsdemperne brukes. Hvis vibrasjonsdempere ikke følger med, kan dobbeltsidig tape brukes i stedet. Porsche anbefaler å bruke Scotch-3M nr. 9485 (38 mm bred).

7. Monter de nye bremseklossene i kaliperne.

   På 944 / 944S gjør følgende:

   a. Sett inn bremseklossenes festepinner.

   b. Bruk en hammer og flat dor og driv pinnene inn til de er helt på plass.

   c. Monter låsefjæra og splintene på bremseklossenes festepinner. En flat skrutrekker kan trengs for å trykke sammen låsefjæra under montering.

   På 944 S2 / 944 Turbo / 968 gjør følgende:

   a. Vipp fjærlåsen mot bremseskiva.

   b. Bruk en polygrip og trykk sammen fjærlåsen i midten og skyv den på plass mot bremseskiva.

   c. Mens du trykker mot fjærlåsen med tanga, flytt fjærklipsstøtten på plass på toppen av klipsen.

8. Gjenta trinnene over til alle bremseklossene som trenger bytte er byttet.

9. Monter hjulene og hjulmutterne. Trekk hjulmutterne til 130 N·m96 ft·lb.

10. Ta bilen av jekkestøttene.

11. Sørg for at parkeringsbremsen er på. Du kan også sette på hjulklosser.

12. Sjekk nivået i bremsevæskebeholderen og fyll om nødvendig.

13. Start kjøretøyet og pump bremsene til bremsepedalen har en fast følelse ved sin normale pedalhøyde. Ikke flytt kjøretøyet før dette er gjort. Sjekk nivået i bremsevæskebeholderen igjen etter at du har pumpet bremsene.

14. Hvis bremsene føles svampete etter pumping, luft bremsene med BRAKE-01.

15. Ta bilen en kjøretur (noen mil) og gjør noen stopp underveis. Gjør rolige stopp først og deretter gradvis hardere, raskere stopp. Dette hjelper til å sikre at bremseklossene setter seg riktig. En sviende lukt og litt røyk fra bremsene er normalt til de har satt seg.