Kontroll av clutchlamellslitasje
Inspeksjonsprosedyre for å måle clutchlamellslitasje uten å demontere transakselen, ved hjelp av inspeksjonsporten på clutchhuset og en enkel linjal.
Innledning
Clutchlamellslitasje kan vurderes uten å demontere transakselen ved å måle gjennom inspeksjonsporten på clutchhuset. Dette er en rask kontroll som kan forhindre uventet clutchsvikt ved å avdekke slitasje før lamellen når en kritisk grense.
Inspeksjonsintervall:
- Hver 15 000 mile ved normal gatekjøring
- Hver 7 500 mile — eller ved slutten av hver banesesong, det som kommer først — for biler brukt på bane (kjøretreningsarrangementer, autocross, time trials eller fullt banerace)
Verktøy
- Metrisk pipesett
- Jekkestøtter
- Gulvjekk
- Linjal eller måleverktøy
Inspeksjonsprosedyre
-
Løft bakenden av bilen og støtt den på jekkestøtter.
-
Finn inspeksjonsporten på venstre side av clutchhuset. Porten er omtrent 25 mm (1 tomme) i diameter og dekket av en gummistøvhette. Gummistøvdekslet mangler ofte på brukte biler; hvis det er der, fjern det.
-
Se gjennom inspeksjonsporten for å finne kanten på clutch-slavesylinderstempelet.
Merk: På 944 Turbo-modeller kan varmeskjoldet delvis hindre sikten gjennom porten avhengig av synsvinkel. Juster posisjonen din for å få fri sikt til slavesylinderstempelets kant.
-
Bruk en linjal eller et måleverktøy og mål avstanden fra fremre kant av inspeksjonsporten til kanten av slavesylinderstempelet.
-
Tolk målingen:
- ~18 mm — omtrent ny clutch
- 34 mm eller mer — clutchlamellen er slitt til byttegrensen; planlegg bytte av clutch
Merk: Etter hvert som clutchlamellen blir tynnere, skyver trykkplata utløserlageret nærmere slavesylinderen. Slavesylinderstempelet strekker seg derfor lenger ut av huset etter hvert som lamellen slites, noe som øker den målte avstanden.
-
Hvis målingen er på eller over 34 mm, se clutch-01 for den fullstendige prosedyren for bytte av clutch.
-
Sett støvdekslet tilbake på inspeksjonsporten hvis det er der. Senk kjøretøyet.