Feilsøking av problemer i kjølesystemet
Diagnoseguide for overoppheting, temperatursvingninger, vifter som går etter at motoren er slått av, og kjølevæsketap på 944.
FEILSØKING – KJØLESYSTEM
Velg symptomet du har for å hoppe til årsaker og kontroller.
1. Bilen går varm / temperaturen svinger
a. Hvis bilen går varm og radiatoren er kald, kan en termostat som sitter fast i lukket stilling være en mulig årsak. b. Kjølesystemet kan være feil luftet. c. Det kan være en blokkering i slangene eller radiatoren. d. Kjøleviftene fungerer kanskje ikke som de skal. Dette kan skyldes kjøleviftrelene, sikringene eller termobryteren. Den ene viften er for normal temperaturstyrt drift; den andre går normalt når A/C er på. e. Et feil vann/frostvæske-forhold kan gi overoppheting. For de fleste klima er en 50/50-blanding passende. f. Topppakningen kan lekke. g. Vannpumpen kan være defekt. Renoverte vannpumper har vært kjent for å få remskiva til å skli på akselen; andre har fått pumpehjulet til å løsne fra akselen. h. Temperatursensoren eller måleren kan være defekt. i. Radiatorlokket kan være defekt. En trykktester for kjølevæske trengs for å teste lokket; mange større bildelebutikker kan utføre denne testen.
2. Kjøleviftene fortsetter å gå etter at bilen er slått av og tapper batteriet
a. Den mest sannsynlige årsaken er termobryteren. Bytt den med prosedyren COOL-05, Bytte av termobryter. b. Dette kan også skyldes et defekt kjøleviftrelé.
3. Kjølevæsketap
a. Topppakningen kan lekke og slippe kjølevæske inn i sylindrene. Hvit røyk fra eksosen er en vanlig indikator. Utfør en kompresjonstest. b. En sylindervegg kan være sprukket og slippe kjølevæske inn i sylinderen. Hvit røyk fra eksosen er en vanlig indikator. Utfør en kompresjonstest. c. Oljekjølertetningen kan lekke og la kjølevæske og olje blande seg. Se etter et hvitt, skummende belegg i kjølevæsketanken eller på radiatorlokket (dette gjelder bare tidlige 944-er med en oljekjøler integrert i blokka). d. Sjekk for en ekstern lekkasje i topppakningen. Små lekkasjer kan fordampe før kjølevæsken når bakken, særlig hvis lekkasjen bare oppstår når systemet er under trykk. e. Sjekk for slangelekkasjer, en lekk radiatorkjerne, en lekk varmekjerne (en sterk frostvæskelukt i kupeen er indikatoren), et lekk systemluftepunkt og en lekkasje ved radiatorens tappeplugg. f. Sjekk for en lekk vannpumpetetning. g. Sjekk bak på motoren nær brannveggen for en lekk varmeapparat-reguleringsventil eller lekke slanger til reguleringsventilen. h. Sjekk for et defekt radiatorlokk (trykktest lokket).