DME-styreenhet – montering av chip
Trinnvis prosedyre for å åpne DME-styreenheten (og KLR-en på turboer), identifisere og bytte ytelseschipen og sette enheten sammen igjen – med kritiske merknader om chip-orientering og ESD-forholdsregler.
Verktøy
- Stjerneskrutrekker
- Skrutrekker med rett tupp
- 7 mm fastnøkkel eller 7 mm pipe og skrallehåndtak
Andre prosedyrer som trengs
Prosedyre
-
Bruk DME-01 og demonter DME-styreenheten (og KLR-en på turboer).
-
Før du tar styreenheten(e) ut av festebraketten, merk deg nøye hvordan de er montert – det anbefales å tegne en skisse, særlig på turbobiler der det er to enheter. Ta deretter styreenheten(e) ut av festebraketten.
-
Legg styreenheten(e) på et rent, tørt og flatt underlag.
-
Hvis luften i arbeidsområdet er spesielt tørr eller statisk elektrisitet er et problem, bruk en jordingsstropp rundt håndleddet. Statisk elektrisitet kan skade chipen permanent.
-
Snu styreenheten slik at baksiden av modulen vender opp.
-
Bruk en liten skrutrekker med flat tupp og lirk opp kabinettlaskene på baksiden av modulen.
-
Når alle laskene er løftet, skyv moduldekselet av.
-
Inne i enheten ligger det to kretskort montert ansikt mot ansikt. Avstanden mellom kortene holdes av plaststolper som er festet til det nederste kretskortet; det øverste kortet klipses fast på toppen av stolpene med lasker. De to kortene er elektrisk forbundet med en flatkabel i enden motsatt den elektriske kontakten.
-
For å skille kortene: sett tuppen av en liten skrutrekker med flat tupp inn i sprekken midt på hver stolpe og lirk forsiktig frem og tilbake til de to halvdelene løsner. (Noen stolper har en pinne i midten som må trekkes ut før halvdelene kan skilles.)
-
Når alle stolpene er skilt, løft det øverste kretskortet opp på siden nærmest flatkabelen, og skyv så kortet mot flatkabelsiden for å trekke det ut av den elektriske kontakten.
-
"Åpne" kretskortene ved å legge dem flatt ut.
-
Chipen som skal byttes, skal være lett å kjenne igjen som den eneste chipen på kortene som ikke er loddet fast – i stedet sitter den i en sokkelkontakt (gjelder sene modeller, 1985,5 og nyere).
Merk (turbobiler): Før du fjerner den gamle chipen, bekreft at du har identifisert riktig chip. På 1988-modeller og nyere biler bruker DME-styreenheten en 28-pinners chip, mens KLR-en bruker en 24-pinners chip. Turbobiler fra før 1988 bruker en 24-pinners chip i begge enhetene. Merk de gamle chipene før demontering for å vite hvilken styreenhet hver av dem kom fra, i tilfelle du må gå tilbake til fabrikkchipene. Merk deg også chipens orientering i sokkelen før du fjerner den – både sokkelen og chipen har et innsnitt i den ene enden. Monteres den nye chipen med innsnittene feilstilt, kan den bli permanent skadet.
- For å fjerne den gamle chipen: skyv en liten skrutrekker med flat tupp under den ene enden av chipen og lirk forsiktig opp. Flytt deg til den andre enden og lirk forsiktig opp. Veksle mellom begge endene til chipen er helt løs. Ikke forsøk å fjerne chipen helt fra én ende i én bevegelse.
- Monter den nye chipen: still alle bena overfor sine respektive hull i sokkelen og bekreft at chipen er riktig orientert (innsnittene stilt opp). Skyv chipen inn i sokkelen og trykk forsiktig ned på midten til den er helt på plass.
- Brett de to kretskortene sammen og skyv det øverste kretskortet inn i sporet på den elektriske kontakten.
- Påse at stolpene på begge kretskortene er på linje, og trykk forsiktig ned for å klipse dem sammen.
- Sett på dekselet til styreenheten og bøy laskene for å holde dekselet på plass.
- Monter styreenheten(e) på festebraketten.
- Før du bolter styreenheten(e) inn i bilen, koble til den elektriske kontakten (og manifoldtrykkslangen til KLR-en på turbobiler).
- Bruk DME-01 og monter styreenheten(e) inn i bilen.