Fartsholder (Tempostat) — virkemåte og feilsøking

Slik fungerer Tempostaten

Den automatiske fartsholderen — fabrikken kaller den Tempostat — holder hastigheten du stiller inn med betjeningsbryteren på rattstammen. En styreenhet overvåker bilens hastighetssignal og styrer en gassaktuator (en liten motor med et tilbakekoblings-potensiometer) gjennom en kontrollkabel til gasspjeldmekanismen, og åpner og lukker spjeldet for å holde den innstilte hastigheten.

Styreenheten kobler ut fartsholderen i samme øyeblikk du ber om det:

• Brems — bremselyskretsen jorder en klemme på styreenheten via glødetrådene i bremselyspærene. Når du trår på pedalen forsvinner den jordingen, og fartsholderen kobler ut. Fordi fartsholderen låner jord gjennom pærene, deler den også sikring med bremselyset.
• Clutch — en clutchbryter åpner når pedalen trås inn, og forteller styreenheten at den skal slippe gassen.

Betjeningsbryteren på rattstammen bærer funksjonene På/Akselerer, Gjenoppta og Av (de aller tidligste bilene har en Minne-knapp i stedet for Gjenoppta).

Velg bilen din

Fartsholderkretsen, sikringen og kontaktoppsettet ble endret midt i modellåret 1985. Velg konfigurasjonen som passer bilen din for den dedikerte feilsøkingsguiden.

• Tidlige biler (til og med modellår 1985½) — sikring 8, én kontakt på styreenheten, hastighet hentet fra en pulsgiver ved venstre forhjul.
• Senere biler (fra modellår 1985½) — sikring 19, to kontakter på styreenheten (instrument og front), hastighet hentet fra speedometersignalet.