Turboidentifisering — K26-6 mot K26-8
Visuell metode for å avgjøre om en 951 har den tidlige K26-6- eller den senere K26-8-turboen ved hjelp av en karakteristisk flat flekk på turbinhuset, som kan inspiseres uten å demontere turboen.
Innledning
En populær og forholdsvis rimelig ytelsesoppgradering på 944 Turbo er å bytte K26-6-turboladeren som ble brukt på tidlige 951-er (1986–1988), med K26-8-turboladeren som ble brukt på sene 951-modeller (1988,5–1991). Hvis du skaffer deg en 951 som allerede er modifisert og det ikke finnes noen servicehistorikk på oppgraderingen, vet du kanskje ikke hvilken turbo som sitter i.
Identifiseringsmetode
Hovedforskjellen på de to turboene er at K26-6 har en omtrent 1 tomme stor, firkantet flat flekk på turbinhuset, noe K26-8 ikke har.
Med turboladeren montert i bilen lyser du med en lommelykt ned langs siden og rett foran oljepeilepinnen.
Når du ser i 45 graders vinkel forfra og ned mot bunnen av peilepinnen, kan du tydelig se om turboladeren har den 1 tomme store firkanten. Har den firkanten, er det en K26-6. Mangler firkanten, er det en K26-8.