Bytte av oljepannepakning

Innledning

Å bytte oljepannepakninga på en 944 regnes som en av de mer krevende jobbene på bilen. Selv om den ser enkel ut på overflaten, krever den at den fremre tverrbjelken senkes — noe som krever at motoren støttes ovenfra. På turboladede biler må også kryssrøret fjernes, noe som krever at innsugsmanifolden fjernes.

Regn med omtrent 8–10 timer på en 944 og 12–14 timer på en 944 Turbo.

Når oljepannepakninga byttes, er det også et utmerket tidspunkt å bytte veivstaklagrene.

Merknad om pakningsmasse

Porsche teknisk bulletin nr. 9005 anbefaler Silastic RTV 730-pakningsmasse i de innvendige og utvendige hjørnene av oljepannepakninga. Silastic 730 er klassifisert for høytemperatur-oljemiljøer. Et egnet alternativ er Permatex Ultra Grey (en olje- og drivstoffbestandig RTV-pakningsmasse). En kollega som aldri bruker pakningsmasse i det hele tatt på pannepakninga, rapporterer ingen tidlige returer med pannelekkasjer. Hovedpoenget: bruk riktig type pakningsmasse, eller bruk ingenting. Ikke bruk pakningsmasse som ikke er oljebestandig.

Verktøy

• Metrisk nøkkelsett
• Metrisk pipesett
• Silastic RTV 730 (000 043 019 00) eller egnet høytemperatur oljebestandig RTV
• Gulvjekk
• Jekkestøtter
• Motorkran, fabrikkens motorstøtte (VW 10-220 eller VW 10-220A), eller egenkonstruert tilsvarende
• Sporstagavtrekker
• Oppsamlingsfiller
• Oppsamlingskar
• Momentnøkkel

Merk: Hvis en motorkran eller fabrikkens støtteverktøy ikke er tilgjengelig, er det mulig å lage en støttebjelke for å holde motoren ovenfra. Fabrikkverktøyet (VW 10-220) spenner over motorrommet og støtter motoren via løftepunktene.

En motorstøttebjelke hviler over vingekantene og holder motoren ovenfra med en sentral krok, slik at tverrbjelken kan senkes.

Deler

Delenummer	Beskrivelse	Modell	År
944 101 205 02	Oljepannepakning	944 / 944S / 944S2 / 944 Turbo / 968	Alle

Andre prosedyrer du trenger

• FUEL-02, Demontering og montering av injektorer og drivstoffskinne (kun Turbo)
• FUEL-09, Demontering og montering av innsugsmanifold (kun Turbo)
• EXH-01, Demontering og montering av eksosanlegg

Prosedyre

1. Koble fra batteriets plusskabel.
2. Sett kjøretøyet på jekkestøtter.
3. Tapp oljen fra panna.
4. På turboladede biler: a. Fjern drivstoffskinna og injektorene ved hjelp av FUEL-02. b. Fjern innsugsmanifolden ved hjelp av FUEL-09. c. Fjern turboens kryssrør ved hjelp av den aktuelle delen av EXH-01.
5. Fjern boltene for fremre stabilisatorstag-til-chassis (lenkebolter) og bærearmsbolter, og fjern stabilisatoren fra kjøretøyet.
6. Koble fra styresporstagsendene. En avtrekker av tannhjulstypen foretrekkes framfor en gaffel-/spaltetype — den kobler fra sporstagsendene uten å skade mansjettene.
7. Sett oppstillingsmerker på den splinede inngangsakselen til styrehuset og på universalleddet på styreakselen (kjørnerslag eller knallfarget maling) slik at de kan settes sammen igjen i samme orientering.
8. Koble fra styrehusakselen med en kjørner og hammer. Ikke skad splinene.
9. Fjern boltene som fester bærearmene til chassiset.
10. Koble fra kuleleddene som holder styreknokene til bærearmene.
11. Fjern boltene i toppen av motorfestene som holder motorfestet til motorfestebraketten.
12. Hvis utstyrt med servostyring, koble fra servostyringshusets ledninger ved pumpa. Ha et oppsamlingskar og filler klare. Det anbefales å bruke hansker.
13. Støtt tverrbjelken med en gulvjekk og et trestykke.
14. Støtt motoren ovenfra med det riktige verktøyet.
15. Fjern de fire boltene fra tverrbjelke til karosseri. La styrehuset og stabilisatorstaget bli sittende på tverrbjelken, og senk hele enheten (inkludert bærearmene) ut av kjøretøyet. Dette bør gi nok klaring til å fjerne oljepanna.
16. Fjern de 22 festeboltene til oljepanna (10 mm).
17. Fjern oljepanna. Et lite brekkverktøy kan være nødvendig for å bryte tetningen mellom panna og veivhuset.
18. Inspiser innsiden av veivhuset nedenfra. Dette er en anledning til å bytte veivstaklagre om planlagt. Sjekk oljeopptaksrøret: det må være helt intakt (ingen sprekker), godt festet, og sila i bunnen skal være ren.
19. Rengjør og inspiser oljepanna. Fjern eventuelt rusk og avgjør om det tyder på motor- eller lagerskade (metallspon osv.).
20. Fjern den gamle oljepannepakninga fra panna og monter den nye pakninga. Påfør egnet pakningsmasse i hjørneområdene av pakninga. Litt lim på den ytterste kanten av pakninga kan hjelpe til å holde den på plass under montering — ikke bruk for mye, og hold limet unna tetningsområdet.

Merk: Følg momentspesifikasjonene og -sekvensen under nøye. Ikke trekk oljepanneboltene for hardt til.

21. Monter panna på veivhuset med festeboltene, men ikke trekk helt til. Når alle boltene er montert, trekk til i sekvens:
    • Trinn 1: monter alle bolter
    • Trinn 2: trekk til 4 N·m3 ft·lb
    • Trinn 3: trekk til 8 N·m6 ft·lb

Tiltrekkingssekvens for oljepanneboltene (fabrikkfigur 17-13): følg tallene — start med de to midtre boltene (1, 2) og arbeid utover, med klokka fra innsida og ut. Bilsymbolet viser fremover på motoren. Se festeoversikten for boltspesifikasjonen.

22. Hev styrehuset og tverrbjelkeenheten på plass. Mens du hever den, still opp motorfestene med motorfestebrakettene og monter motorfesteboltene (M8). Still opp styrekoblingssplinene ved hjelp av oppstillingsmerkene som ble laget under demonteringen. Når den er helt hevet, monter de fire tverrbjelkeboltene (M12) og trekk til (19 mm pipe) 85 N·m63 ft·lb. Trekk motorfesteboltene (13 mm pipe) til 23 N·m17 ft·lb.
23. Monter og trekk til bolten som holder styrekoblingen til styrehusets splinede aksel.
24. Koble servostyringshusets slanger til pumpa igjen.
25. Monter bærearm-til-chassis-boltene (M10) og trekk til 46 N·m34 ft·lb.
26. Fest bærearmens kuleledd (M10) til styreknokene og trekk låsemutterne til 50 N·m37 ft·lb.
27. Monter fremre stabilisatorstag. Trekk stabilisatorlenke-til-karosseri-boltene (M8) til 23 N·m17 ft·lb. Trekk stabilisator-til-bærearm-låsemutterne (M8) til 23 N·m17 ft·lb for bærearmer i stål eller 25 N·m18 ft·lb for bærearmer i aluminium.
28. På turboladede biler: a. Monter turboens kryssrør (EXH-01). b. Monter innsugsmanifolden (FUEL-09). c. Monter drivstoffskinna og injektorene (FUEL-02).
29. Monter oljeavtappingspluggen og fyll motoren til riktig oljenivå.
30. Koble til batteriets plusskabel.
31. Ta kjøretøyet av jekkestøttene.