Demontering og bytte av fjærbein

Verktøy

• Metrisk pipesett
• Metrisk fastnøkkelsett
• Risseskrue, lakkpenn eller sterkt farget neglelakk
• Trykkluftmuttertrekker
• Fjærkompressor for fjærbein
• Porsche-verktøy 9186 eller tilsvarende (ved renovering av det gamle fjærbeinet)
• Støttebukker
• Garasjejekk

Andre nødvendige prosedyrer

Ingen

Demontering

1. Koble fra batteriets minuskabel.
2. Løsne de fire festeboltene til fjærbeinet i motorrommet noen omdreininger. Ikke fjern dem ennå.
3. Sett bilen på støttebukker.
4. Fjern fremhjulene.
5. Fjern bremserøret fra klipsen på det fremre fjærbeinet.
6. I bunnen av fjærbeinet er det to bolter som fester fjærbeinet til spindelenheten. Den øvre bolten er en eksenterbolt som gir camberjustering. Bruk en lakkpenn, risseskrue eller sterkt farget neglelakk til å merke eksenterboltens orientering i forhold til fjærbeinet.
7. Fjern eksenterbolten og den nedre festebolten fra bunnen av fjærbeinet.
8. Trekk fjærbeinet vekk fra spindelen til det er fritt fra bunnen av enheten.
9. Hold fjærbeinet mens du fjerner de fire festeboltene øverst i fjærbeinstårnet. Fjern fjærbeinet fra bilen.
10. Hvis fjærbeinet skal byttes, noter eksenterboltens innrettingsmerke fra trinn 6 og overfør dette merket til det nye fjærbeinet.

Bytte av fjærbeinpatron

Advarsel: Det må utvises ekstrem forsiktighet ved bruk av doble fjærkompressorer der fjærene ikke holdes stivt fast. Denne typen kompressor selges eller lånes vanligvis ut hos bildelbutikker. Nøkkelen til å bruke dem trygt er å gjøre små justeringer og veksle side etter hver justering. Det sikreste alternativet er en profesjonell fjærkompressor med stiv vegg eller stativmontering. Alternativt kan du ta fjærbeinenheten og den nye patronen til et understellsverksted og få dem til å bytte patronen.

1. Bruk en fjærkompressor til å komprimere coilover-fjæren til det bare er et lett trykk på fjærbeinenhetens toppplate.

Merk: En vanlig pipe og skralle kan ikke brukes til å fjerne fjærbeinlagerets festemutter — fjærbeinstangen vil snurre med. En trykkluftmuttertrekker kreves for å snurre mutteren raskt nok til å løsne den.

2. Bruk en trykkluftmuttertrekker og pipe til å fjerne festemutteren til fjærbeinlageret.

3. Fjern lageret fra fjærbeinet.

4. Skyv fjærbeinenheten ut av fjæren.

5. Hvis du renoverer det gamle fjærbeinet: a. Klem enheten fast i en skrustikke og fjern patronhetten ved hjelp av Porsche-verktøy 9186 eller tilsvarende. b. Fjern den gamle patronen fra fjærbeinet. c. Fjern eventuell olje fra huset og rengjør innsiden. d. Monter den nye patronen, og påse at avstandsstykket er montert mellom hetten og patronen. e. Trekk patronhetten til 150 N·m111 ft·lb ± 30 N·m22 ft·lb.

   Merk (fra fabrikkens verkstedhåndbok): Støtdemperhuset kan fylles med tynn olje eller ATF for å forbedre kjølingen. Huset skal ikke være mer enn 2/3 fullt hvis patronen berører bunnen av huset. Overfylling vil føre til at væske renner ut når den blir varm, og gi feil diagnose.

6. Monter fjæren på det nye eller renoverte fjærbeinet.

7. Monter lageret på fjærbeinenheten.

8. Bruk en trykkluftmuttertrekker og pipe til å trekke til festemutteren til fjærbeinlageret. Trekk til 77 N·m57 ft·lb.

9. Fjærbeinenheten er nå klar til å monteres i bilen.

Montering

1. Før den nye eller renoverte fjærbeinenheten opp gjennom åpningen øverst i fjærbeinstårnet og monter de fire festemutterne løst på toppen av fjærbeinstårnet.

2. Skyv bunnen av fjærbeinet på spindelen og monter den nedre festemutteren og den øvre eksentermutteren.

3. Still den øvre eksentermutteren til orienteringsmerket som ble laget under demontering av fjærbeinet.

4. Trekk til låsemutteren på eksenterbolten og låsemutteren på den nedre festebolten.

   Merk: Selv om fjærbeinet ble innrettet ved hjelp av eksenterboltmerket, få camber kontrollert hos et hjulstillingsverksted ved første anledning.

5. Trekk til de fire festeboltene på toppen av fjærbeinstårnet.

6. Fest bremserøret til klipsen på fjærbeinet.

7. Monter fremhjulene og senk bilen.