Spesialverktøy og forbruksmateriell

Verktøy for sentrering av oljetrykk-avlastningsventilen. Boringstoleransen er svært liten, så ventilen må sentreres med dette verktøyet når pluggen monteres. Tidlige ('82–'86) og gjengede ('87+) blokker bruker ulike versjoner.

Låser veivakselen (eller svinghjulets tannkrans) slik at den fremre veivakselbolten kan løsnes eller trekkes til uten at motoren dreier.

Holder kamakselen mot kamdrivmomentet under arbeid med registerreim og kamdrev, slik at intet hopper ut av synkronisering. Selges som P9248 kamakselholder (Porsche 000.721.924.80).

Pinnenøkkel som holder balanseakseldrevet i ro mens festebolten løsnes eller trekkes til, slik at akselen ikke kan dreie ut av synkronisering.

Boltes til starteråpningen for å låse svinghjulets tannkrans med motoren i bilen — holder mot veivakselens remskivebolt og holder TDC.

Svinghjulslåsen for motor på benk — gir mothold for veivakselen når motoren står på stativ (låsen for montert motor, P9206, boltes til starteråpningen i stedet).

Måler dreievinkelen for moment-pluss-vinkel-tiltrekking — topplokkbolter og andre fester angitt som f.eks. 20 N·m + 90° + 90°.

Fabrikkens reimspenningsmåler — riktig måte å stille registerreima, balanseakselreima og fler-ribberemma på (spesifikasjonene er oppgitt som målerverdier, ikke nedbøying). Mastermåleren 9201/2 brukes til å kalibrere den.

Stiller 0,5 mm-referansen som brukes i ventiltidskontrollen; et 0,5 mm søkerblad gjør samme jobb om nødvendig.

Måler motoroljetemperaturen slik at tomgang og CO stilles ved foreskrevet oljetemperatur (70–90 °C) i stedet for etter gjetning — føler 9122/1, eller 9122/2 på senere biler.

Plugges i diagnosekontakten i motorrommet på biler fra 1985½ og nyere: kobler ut tomgangsstabilisatoren for tomgangsjustering (den grønne lampen lyser når den er utkoblet) og leser DME-ens feil-/lambdablinkkoder — verktøyet som B–C-broen erstatter.

Ladetrykksmåler for turbo — kobles til innsuget for å kontrollere wastegate-/KLR-styrt ladetrykk mot spesifikasjonen.

Drivstofftrykkmåler med slange som kobles inn på drivstofframpa for å kontrollere system-, drifts- og resttrykk (trykkfall).

De tidsriktige verkstedanalysatorene fabrikkens DME-diagnoseprosedyre ble skrevet rundt — skalainnstillingene forutsetter en SUN 1010/1080. Et hvilket som helst moderne oscilloskop eller motoranalysator leser de samme turtalls- og referansesensor-kurvene.

Bosch-verkstedstesteren som er nevnt sammen med SUN-enhetene i fabrikkens DME-diagnose — også tidsriktig utstyr; et moderne oscilloskop dekker de samme signalkontrollene.

Trykker sammen ventilfjærene for å frigjøre knastene ved demontering eller montering av ventiler i topplokket.

Gjengelåsing med lav styrke for små fester som fortsatt skal kunne løsnes lett — setteskruer, justeringer og fine gjenger.

Gjengelåsing med høy styrke (permanent) for pinnebolter og fester som ikke skal løsne. Krever varme for å løsne.

Anaerob flenstetning for stive metallskjøter uten pakning — standardvalget for maskinerte hus- og dekselflater på transakselbilene.

Ikke-herdende universaltetningsmasse. Forblir smidig, så den tetter skjøter som senere kan demonteres uten å lime delene sammen.

Festemasse med høy styrke for sylindriske presspasninger — lagre, foringer og hylser i sine hus (648 er høytemperaturvarianten).

Høytemperatur monteringspasta (anti-seize). Påføres boltgjenger og glideflater for å hindre at de setter seg fast og for korrekt, repeterbart tiltrekkingsmoment.

Den tunge universelle kaldfettet Porsche foreskriver for enkelte sammenstillinger (fås hos Porsche- eller VW-forhandlere); et tilsvarende kvalitetsfett fungerer.

DOT 4 hydraulisk bremsevæske. På 944 brukes den også av den hydrauliske clutchen, som deler bremsebeholderen.

Dexron II D automatgirolje — Type 087 automatgir og servostyringssystemet.