Demontering, overhaling og montering av momentrør

Momentrøret er det aluminiumsrøret med stor diameter som går langs undersiden av bilen mellom motoren og transakselen. Det omslutter drivakselen og inneholder fire presisjons-kulelagre som støtter akselen. Disse lagrene kan slites og forårsake vibrasjon eller støy, og kan byttes med røret demontert fra bilen.

Verktøy

For demontering:

• Metrisk fastnøkkel- og pipesett
• 6 støttebukker (minimum)
• Garasjejekk
• 8 mm pipe for sylinderhodeskrue (cheesehead)
• Girkassejekk (anbefalt)

For overhaling (lagerdemontering/-montering):

• 6 fot (ca. 1,8 m) gjengestang 3/4-10
• Fem 3/4-10-muttere
• To tykke flate karosseriskiver
• En flatstang med et hull på 1 tomme (eller et gokart-kjedehjul/remskive som avstandsstykke)
• 6 fot (ca. 1,8 m) 1/2-tommes stålrør (til demontering av drivakselen)

Demontering

Momentrøret demonteres som en enhet etter at transakselen er fjernet. Se TRANS-03 for demontering av transaksel før du fortsetter.

Når transakselen er fjernet, må bakre hjuloppheng senkes for å gi klaring til at momentrøret kan flyttes bakover og ut av bilen.

1. Støtt bilen på minst 6 støttebukker — bilen må løftes høyt nok til at bakre hjuloppheng kan synke helt ned.

2. Koble fra fremre opphengs-til-understell-bolt på hver side av bilen.

3. Fjern de midtre opphengsboltene i hjulbuen — fire totalt, to per side, plassert halvveis opp i hver hjulbue.

4. Fjern den øvre opphengsbolten i hjulbuen på hver side (én per side, øverst i hjulbuen).

5. Løsne det nedre støtdemperfestet på hver side for å la hjulopphenget synke.

6. Før du senker hjulopphenget helt, koble fra alle bremserør og ledninger som er ført langs hjulopphenget — disse må frigjøres for å unngå skade når hjulopphenget synker.

   Advarsel: Bremserør inneholder bremsevæske under resttrykk. Plugg eller dekk til alle åpne rør umiddelbart etter frakobling for å hindre forurensning og væsketap. Bremsevæske er etsende på lakk.

7. Senk det bakre hjulopphenget til det hviler på klosser. Dette gir den klaringen som trengs for å flytte momentrøret bakover.

8. Støtt momentrøret med en garasjejekk eller girkassejekk. Ha en medhjelper til å styre det.

9. På sene 944-momentrør utstyrt med «dog ears» (utstikkende tapper nær fronten) må røret roteres 180° om langaksen før det kan klarere torsjonsstangrøret. Roter det før du forsøker å trekke det bakover.

10. Skyv momentrøret bakover og senk det ut av bilen.

Overhaling — lagerbytte

Om lagrene

Momentrøret inneholder fire lagre:

• Lagertype: FAG 6006 2Z forseglede kulelagre
• Lagrene er presset inn i stansede stålholdere
• Holderne har gummisplines på ytterdiameteren som griper inn i innsiden av momentrøret
• Hvert lager inkluderer en gummikledd indre hylse som er stakket fast på fire punkter

På eldre 944-momentrør er lagerholderne todelte enheter sammenføyd med nagler. Disse naglene må bores ut for å skille holderhalvdelene før lageret kan fjernes.

Demontering av drivakselen

Drivakselen må fjernes fra momentrøret før lagrene kan nås.

Bruk et 6 fot (ca. 1,8 m) langt 1/2-tommes stålrør som drivverktøy til å skyve drivakselen ut fra den ene enden av røret.

Bygge lageravdrageren

En lageravdrager kan fabrikkeres av vanlige materialer fra jernvarehandelen:

• 6 fot (ca. 1,8 m) gjengestang 3/4-10 — lang nok til å gå gjennom hele momentrøret
• Fem 3/4-10-muttere — brukt i dobbeltmutterarrangement i hver ende og som mellomstopp
• To tykke flate karosseriskiver — til å hvile mot rørendene og lagerholderen
• En flatstang eller et avstandsstykke med et hull på 1 tomme — plassert mot fronten av momentrøret; et gokart-kjedehjul eller lignende fungerer godt

Avdrageren virker ved at stangen tres gjennom røret, avstandsstykket klemmes mot den ene enden, og muttere strammes i den andre enden for å trekke lageret ut.

Demontering av de indre hylsene

Hvert lager har en gummikledd indre hylse stakket fast på fire punkter. Bruk en liten dor eller skrutrekker til å forsiktig løsne de fire stakkepunktene, og press eller trekk deretter hylsen ut.

Hvis hylsen er hel og uskadd, rengjør og gjenbruk den. Hvis hylsen er knust eller nedbrutt, må en erstatning fabrikkeres.

Fabrikkering av nye indre hylser

Erstatningshylser kan maskineres av Delrin (acetal) plast. Tegningene under viser de nødvendige målene.

Advarsel: Toleransen på hylsens innerdiameter er kritisk. En hylse som sitter for stramt på drivakselen, vil overføre støtbelastninger direkte inn i lageret under montering og tidlig drift, og forårsake for tidlig lagerhavari. En hylse som sitter for løst, vil forårsake vibrasjon og tidlig lagerslitasje. Få maskineringen utført til de viste målene.

Demontert lager

Montering av nye lagre

Press de nye FAG 6006 2Z-lagrene inn i de stansede stålholderne, og monter de indre hylsene på nytt, stakket fast på de fire opprinnelige stedene. En hydraulisk presse gjør dette enklere.

Monter de fire lagerenhetene og drivakselen i momentrøret slik:

1. Mål og marker plasseringene for 1., 2., 3. og 4. lager i momentrøret, med 1. posisjon fremst. Bruk lagermerkene på akselen som referanse.
2. Alle fire lagerholdere må monteres i samme orientering.
3. Påfør litt Loctite anti-seize på innsiden av momentrøret så lagrene glir lettere inn.
4. Driv det 2. lageret inn fra fronten med 3/4-tommes gjengestang til det når det andre merket, og monter deretter det 1. lageret foran det.
5. Monter det 3. og 4. lageret fra bakenden. (Ved å arbeide fra begge ender slipper du å drive ett lager gjennom hele rørets lengde.)

Advarsel: Det siste lageret kan bli tregt når det setter seg. Bank det forsiktig på plass — bruk en kort bit 1/2-tommes rør mot pilotlager-enden og lette slag med en kulehammer. Bank aldri akselen hardt for å tvinge en stram passform: støtbelastningen vil ødelegge de nye kulelagrene under monteringen.

Merk: Ferdigmonterte overhalingssett for momentrør — med nye lagre allerede presset inn i nye holdere — er tilgjengelige fra Porsche-spesialister. Disse fjerner behovet for å fabrikkere avdragerverktøyet og kan inkludere nye indre hylser. Noen leverandører selger også de enkelte FAG 6006 2Z-lagrene for kunder som vil overhale sine egne holdere.

Montering

Montering er omvendt av demontering. Med momentrøret tilbake i bilen:

1. På sene 944-rør med «dog ears», roter røret 180° tilbake til opprinnelig orientering før du skyver det helt forover.
2. Koble momentrøret til motorens clutchhus.
3. Monter transakselen som beskrevet i TRANS-03.
4. Hev det bakre hjulopphenget tilbake på plass og monter alle opphengsbolter og støtdemperfester i omvendt rekkefølge av demonteringen.
5. Koble til alle bremserør og ledninger. Luft bremsesystemet hvis noen rør ble åpnet.
6. Senk bilen og prøvekjør. Lytt etter vibrasjon eller støy fra drivverket som vil tyde på et lager- eller innrettingsproblem.