DME-koblingsskjema — 944 Turbo

Referanseside for koblingsoppsettet til 944 Turbo DME (Bosch Motronic), med pekere til demontering av styreenheten, montering av chip og ressurser i delekatalogen.

Vanskelighetsgrad: Enkel1 min lesingGjelder for: 944 Turbo

Generelt

Denne siden dekker koblingsoppsettet for DME-styreenheten til 944 Turbo.

De fullstendige koblingsskjemaene er fabrikkens skjemaark for 944 Turbo DME; originalarkene er ikke gjengitt i dette arkivet. For selve styreenheten – plassering, demontering og montering – se DME-01. For bytte av ytelseschip, se DME-02. DME-styreenheten for akkurat din motor finner du i delekatalogen.

Koblingsskjemaer for KLR er ikke inkludert her.

Emneord:DMEkoblingsskjemamotorstyringMotronic

Mer i DME / Motorstyring

DME selvdiagnose og feilsøking (8-ventil)

En strukturert testpunkt-diagnose av 8-ventil DME (Digital Motor Electronics) drivstoffinnsprøytnings- og tenningssystem: utstyr, sikkerhetsregler og femten sekvensierte testpunkter som dekker ikke-start, vanskelig start, tenningsfeil og dårlig gange — hvert med fabrikkens godkjent/ikke-godkjent-verdier.

944 only

DME-kobling — 944 (referansenotat)

Referansenotat om koblingsoppsettet til DME på 944 – ingen koblingsskjema er gjengitt her. Arkene Clark's brukte, var egentlig 911 DME-skjemaer som bare ble sagt å være like, ikke bekreftede 944-skjemaer, så kontroller mot fabrikkdokumentasjonen.

944924S

DME-styreenhet – demontering og montering

Prosedyre for å demontere og montere DME-styreenheten (og KLR-bankereguleringsenheten på turbomodeller) fra de tidlige plasseringene under dashbordet og de sene i passasjerens fotbrønn.

PDF944944S944 Turbo

DME-styreenhet – montering av chip

Trinnvis prosedyre for å åpne DME-styreenheten (og KLR-en på turboer), identifisere og bytte ytelseschipen og sette enheten sammen igjen – med kritiske merknader om chip-orientering og ESD-forholdsregler.

PDF944944S944 Turbo