Oljetrykk — generell informasjon og feilsøking

Normale oljetrykkverdier

Oljetrykket på 944 skal ligge på 4–5 bar73 psi på tomgang når motoren er kald. Etter hvert som oljen varmes opp til normal driftstemperatur, synker trykket gradvis til 2–3 bar44 psi på tomgang. Ved normal driftstemperatur og 5 000 o/min skal oljetrykket vise omtrent 4 bar58 psi.

Olje bruker lengre tid på å nå normal driftstemperatur enn kjølevæske — bli ikke overrasket om oljetrykket fortsetter å synke etter at temperaturmåleren for kjølevæsken har stabilisert seg.

For å bekrefte en avlesning mot fabrikkterskelene med en mekanisk måler, se oljetrykk-verdiene og målerkontrollen.

Avlesning av måleren

Giver (måleren viser høyt)

Fast høyt (5 bar73 psi) eller vil ikke vise under 4 bar58 psi ved driftstemperatur: tyder på et sannsynlig problem med oljetrykkgiveren, ikke selve oljesystemet.

Svært sjelden dipp under 2 bar29 psi: kan forekomme på svært varme dager etter langvarig hard kjøring – ikke nødvendigvis en feil.

Advarsel: Oljetrykk under 1 bar15 psi er grunn til alvorlig bekymring. Det tyder på et problem enten med oljetrykkindikeringen eller selve oljesystemet. Ikke kjør bilen før årsaken er funnet og rettet.

Årsaker til lavt oljetrykk

Feil på måler og giver er sjeldne; reelt lavt oljetrykk tyder normalt på et faktisk problem med oljesystemet. Arbeid deg gjennom feilsøkeren over, og les deretter den tilhørende årsaken.

Sviktet overtrykksventil

En diagnosemetode er å fjerne overtrykksventilen og kort dra motoren rundt for å bekrefte at olje kommer ut av avlastningshullet. Olje som kommer ut bekrefter et problem med overtrykksventilen. Ingen eller svært lite olje fra hullet tyder på et problem med selve pumpa. For plugg-momentet og slitasjekontrollen av stempelet når du har ventilen fra hverandre, se servicedata for smøresystemet.

Løs veivakselremskivebolt

Veivakselbolten påfører kraft på et avstandsstykke som strammer tannhjulet som driver oljepumpa. Hvis bolten er løs, vil ikke tannhjulet dreie pumpa.

Knekt opptaksrør til oljepumpa

Normalt forårsaket av kraftig vibrasjon når motorfestene er dårlige. Oljepanna må demonteres for å bytte røret.

Slitte ramme- og/eller veivstaklagre

Oljetrykk som følger området normalt, men leser lavere enn normalt hele veien, peker typisk mot en lekk overtrykksventil eller slitte ramme-/veivstaklagre.

Oljepumpa har mistet primingen

Hvis det ikke vises oljetrykk når bilen startes, kan oljepumpa ha mistet primingen. For å prime på nytt:

1. Fjern oljefilteret.
2. Hell olje ned i midthullet på filterfestet mens du dreier veivakselen mot klokken.
3. Monter et nytt oljefilter.
4. Start bilen og bekreft oljetrykk.