Demontering av umbrako- og cheesehead-bolter

Teknikk for å fjerne fastsittende umbrako- og cheesehead-bolter fra motorkomponenter i aluminium på Porsche 944, der stålboltens gjenger kan binde seg til aluminiumet over tid.

Vanskelighetsgrad: Enkel1 min lesingGjelder for: 944 · 944S · 944S2 · 944 Turbo · 968

Last ned den originale Clark's-siden (PDF)

Innledning

Umbrako- og cheesehead-bolter kan være ekstremt vanskelige å fjerne fra 944-motorer. Fordi det meste av 944-motoren er av aluminium, har stålboltgjenger en tendens til å binde seg til det omkringliggende aluminiumet over tid. Nesten alle som har jobbet med en 944-motor har rundkjørt en umbrako- eller cheesehead-bolt på et tidspunkt.

«Vekke» boltene

Før du forsøker å løsne en fastsittende bolt, bruk slag for å bryte bindingen mellom bolten og aluminiumet:

Bruk en dor eller pipeforlenger og en hammer, og bank rundt utsiden av bolthodet.
For umbrakobolter, bank også en dor på innsiden av umbrakoåpningen.
Mens du forsøker å fjerne bolten, hold umbrakoverktøyet eller cheesehead-pipen satt rett inn i bolthodet. Dette krever to hender — én til å holde verktøyet rett og den andre til å vri det.
Hvis bolten ikke løsner lett, bank på hodet igjen før du prøver på nytt.

Emneord:bolterfesterumbrakocheeseheadaluminiumrundkjørt boltmotor

Mer i Referanse

944 8-ventilers motor — tiltrekkingsmomenter og slitasjegrenser

Fabrikkens tiltrekkingsmomenter for 8-ventilers 944-motor — veivhus, balanseaksler, topplokk, kamaksel, drivstoff og eksos — pluss sentrale slitasjegrenser for veivaksel og stempel. Momentverdier veksler mellom N·m og ft·lb.

944 only

944 8-ventilers topplokk — demontering, montering og moment

Demontering og montering av topplokket på den 8-ventilers 944-motoren, med fabrikkens tiltrekkingsprosedyre — vinkelmoment-verdiene, kryssvis rekkefølge, pakningsforspenning og smørereglene. Momentverdier veksler mellom N·m og ft·lb.

944 only

944 automatgir (Type 087) — data, ATF og tiltrekkingsmomenter

Fabrikkdata for 944-ens tretrinns automattransaksel — Type 087 M / 087 N-enheten, dens momentomformer- og sluttutvekslinger, momentomformer- og stallturtall, ATF- og sluttdriftsoljens spesifikasjoner og mengder (total påfylling kontra tappe-og-fyll-mengden ved oljeskift), tiltrekkingsmomentene, og ATF- og filterservicen. Tilpass utvekslingene til kodebokstaven som er preget på girkassen din; USA/Japan-tall står i parentes.

944 only

944 automatgir (Type 087) — service- og overhalingsdata

Service- og overhalingsreferanse for 944-ens tretrinns automat-transaksel (Type 087 M / 087 N) — bytte av tetningsring for momentomformeren, justering av aksialspill (endeklaring) mellom girkasse og sluttutveksling med målt shim-tabell, demontering og deling av ventilhuset med boltmomenter og ventilidentifikasjon, stempelstang-avstandene for 2.-girbremsen, og service på regulatoren. Et supplement til datasiden for automatgiret; noter de målte klaringene og momentene her før du åpner enheten.

944 only