944 8-ventilers topplokk — demontering, montering og moment

Topplokket på den 8-ventilers 944-en holdes til veivhuset av ti pinneskruer, hver med en herdet skive og en høy mutter. Det kan demonteres med motoren fortsatt i bilen. Dette er gruppe 15-prosedyren for topplokket som det kryssrefereres til fra motorens tiltrekkingsmoment-tabeller; selve topplokkfestet er spesifisert her fordi det bruker en vinkelmetode framfor én enkelt verdi.

Topplokk-festene er de mest sikkerhetskritiske gjengene på motoren. Les smøre- og rekkefølge-reglene før du begynner, monter ny pakning og nye skiver, og trekk mutterne til fabrikkens vinkelmoment-verdier — et lavt settemoment etterfulgt av to målte vinkelvridninger, ikke én enkelt momentverdi.

Demontere topplokket

Topplokket kommer av uten å løfte motoren. I korte trekk:

1. Koble fra batteriets jordledning og avlast kjølesystemet — sett hetten på ekspansjonstanken, fjern skvettskjermen, og tapp kjølevæsken ved tappepluggen på radiatoren.
2. Fjern poly-rib-reima og drivreimdekselet, og still motoren til ØD på sylinder 1.
3. Ta av fordelerlokket, rotoren og beskyttelseshetten, samt festet til lokket.
4. Avlast tannreim-strammingen og dra reima av kamakselhjulet; skru ut de to boltene på det bakre drivreimdekselet.
5. Frigjør drivstoffsiden: skru ut drivstoffrørene, fjern plastdekselet på drivstoff-samlerøret, koble fra injektorene og legg ledningsnettet til side.
6. Fjern innsuget: skru løs innsugsstaget, deretter innsugsfordeleren (frigjør holderen for peilepinnerøret, bremseforsterkerslangen, innsugsslangen, gasswire-klemma og festeboltene). Fjern luftfilterhuset.
7. Skru løs eksosmanifold-/katalysator-rørflensen og slangen til varmereguleringsventilen og skruene på kjølevæskehalsen.
8. Skru ut aluminiumspluggene, kjølevæskeledningen og boltene og løft kamakselhuset av topplokket. Hold de hydrauliske ventilløfterne i orden — de må ikke falle ut eller blandes.
9. Skru ut topplokk-mutterne kryssvis, fra utsiden og innover, og løft av lokket.

Montere topplokket

1. Legg den nye topplokkpakningen i riktig posisjon.
2. Sett lokket på pinneskruene.
3. Smør pinneskrue-gjengene med en tynn film motorolje. Legg aldri smøremiddel under mutterne eller skivene (se reglene under).
4. Trekk til topplokk-mutterne i fabrikkens nummererte rekkefølge (se figuren) — start ved de to midtre mutterne og arbeid utover kryssvis — til vinkelmoment-verdiene under.
5. Monter kamakselhuset på nytt: pinolskruer til 20 N·m15 ft·lb, aluminiumsplugger til 40 N·m30 ft·lb. Hold løfterne i sine opprinnelige boringer.
6. Monter drivreima og spenn poly-rib-reima på nytt, og sett sammen i motsatt rekkefølge.

Tiltrekkingsrekkefølge (tallene på mutterne): begynn ved de to midtre mutterne (1 og 2), arbeid så utover kryssvis, og veksle diagonalt mellom radene framfor rett langs én rad — 3 og 4, så 5 og 6, så 7 og 8, og til slutt 9 og 10 ytterst. Øvre rad fra venstre til høyre er 8 · 4 · 2 · 6 · 10, nedre rad 9 · 5 · 1 · 3 · 7. Utskruing følger samme kryssvise mønster fra utsiden og innover.

Tiltrekkingsverdiene

Topplokk-mutterne trekkes til med en vinkelmoment-metode: et lavt settemoment, deretter to målte vinkelvridninger. Fabrikken spesifiserer dette med den 12 mm høye mutteren og en ny skive. Fra topplokk-dataarket:

• 8-ventilers M44.01–.10 (fra modell 82): 20 N·m15 ft·lb, deretter en 90°-vridning, deretter en ytterligere 90°-vridning.
• 2,7-liters M44.11/12 (fra 1989): 20 N·m15 ft·lb, deretter en 60°-vridning, deretter en ytterligere 60°-vridning.

Vinkelvridningene erstatter enhver ytterligere momentverdi — det finnes ingen andre momentverdi. Pinneskruene blir sittende i blokka og kan gjenbrukes; behandle mutterne og skivene som engangsdeler, og bruk en ny pakning.

Sette pakningen. Monteringssiden lister også en innledende forspenning av topplokkpakningen — 20 N·m15 ft·lb, deretter 50 N·m37 ft·lb, deretter 90 N·m66 ft·lb — for å sette pakningen. Dette er et forspenningstrinn, ikke den endelige festeverdien: topplokk-mutterne bringes til vinkelmoment-spesifikasjonen over. Følg den komplette verkstedhåndbok-prosedyren for hvordan pakningsforspenningen og den endelige tiltrekkingen henger sammen.

Smøre- og skiveregler

Disse reglene kommer rett fra håndboken og avgjør om klemkraften blir riktig:

• Smør bare pinneskrue-gjengene. En tynn film motorolje på pinneskrue-gjengene — ingenting annet.
• Smør aldri mutterne eller skivene. Ingen olje eller fett under mutterflaten eller på skiva.
• Skivene må ikke dreie mens du trekker til. Hvis du ikke kan se det, marker hver skive med en malingsstripe og pass på at stripen holder seg i ro. En skive som dreier gir en falsk momentavlesning.
• Nye skiver; gjenbruk bare hvis de rues opp. Håndboken tillater at en skive gjenbrukes bare etter at lagerflaten mot lokket er ruet opp med grovt sandpapir — nye skiver foretrekkes.
• Monter en ny topplokkpakning hver gang.