944 eksosanlegg — oppbygning, flenser og tiltrekkingsmoment
Fabrikkdata for 944-ens eksosanlegg — de tre flensskjøtene fra manifolden bak til den bakre lyddemperen, det ene M8-tiltrekkingsmomentet som gjelder alle flenser, og fabrikkmetoden for å bytte eksosrør, forlyddemper eller katalysator ved å sveise en muffe inn i røret.
Fabrikkdata for 944-ens eksosanlegg. Anlegget går fra eksosmanifolden ved sylindertoppen, gjennom eksosrøret og forlyddemperen (en katalysator tar forlyddemperens plass på biler som er utstyrt med det), til den bakre lyddemperen. Skjøtene mellom disse seksjonene er boltede flenser, og hele anlegget holdes sammen av én festestørrelse — så det er bare ett tiltrekkingsmoment å huske. For fjerning og montering av det komplette anlegget, og for tverrørsoppsettet på turbo, se fjerning og montering av eksosanlegg.
Flensskjøter og moment
Anlegget har tre flensskjøter. Å kontrollere dem for tetthet er et rutinemessig servicepunkt — en løs flens lekker eksos og skrangler.
- Sekskantmutre ved skjøten eksosmanifold / sylindertopp.
- Sekskantmutre ved skjøten eksosmanifold / forlyddemperflens.
- Sekskantmutre ved skjøten forlyddemper / bakre lyddemperflens.
Alle flenser på anlegget bruker M8-bolter og -mutre, og de tar alle samme moment:
| Feste | Tiltrekkingsmoment |
|---|---|
| M8-bolter og -mutre (alle eksosflenser) | 20 N·m15 ft·lb |
Tips: Fordi flensene utsettes for gjentatte varmesykluser, skal en flens som ikke vil holde momentet, tolkes som tegn på en strukket pinnebolt, en sammenklemt pakning eller en skjev flensflate — ikke bare en for løst tiltrukket mutter. Forny flenspakningene hver gang en skjøt åpnes.
Oppbygning
Seksjonen mellom manifolden og den bakre lyddemperen er bygd opp av tre deler:
| Nr. | Del | Ant. |
|---|---|---|
| 1 | Eksosrør | 1 |
| 2 | Muffe | 1 |
| 3 | Forlyddemper | 1 |
Muffen (2) er nøkkelen til fabrikkens reparasjonsmetode nedenfor: i stedet for å bytte eksosrøret som en hel enhet, kappes røret og en ny seksjon skjøtes til det med en sveiset muffe.
Bytte av eksosrør, forlyddemper eller katalysator
Forlyddemperen — eller katalysatoren som erstatter den på biler som er utstyrt med det — leveres som en enhet med en stubb eksosrør. For å montere en erstatning kappes det gamle røret, og det nye skjøtes med den sveisede muffen slik at den ferdige enheten sitter uten spenning på bilen.
- Fjern den komplette forlyddemperen (eller katalysatoren). Merk kappepunktet 70 mm fra flensen og kapp av eksosrøret, med kappeplanet vinkelrett på rørets akse.
- Monter de nye delene på bilen med de gamle pakningene og mutrene for denne prøvemonteringen.
- Rett inn eksosenheten med forbindelsesmuffen slik at den sitter uten spenning, og punktsveis deretter muffen på flere steder for å holde alt i montert stilling.
- Ta eksosenheten av bilen og sveis muffen hele veien rundt.
- Monter igjen med nye pakninger og nye festemutre for den endelige monteringen.
Forsiktig: Prøvemonteringen i trinn 2 bruker de gamle pakningene og mutrene med hensikt — gjør den endelige sveisen med delene av bilen, og sett så sammen igjen med nye pakninger og nye mutre slik at flensskjøtene tetter og holder momentet. Gjør aldri den fulle sveisen mens enheten fortsatt henger på bilen, der du ikke kan kontrollere at den er spenningsfritt innrettet.