Fremre hjullagre – kontroll, justering, ompakking og bytte

Kontroll og justering

Verktøy

• Liten flat skrutrekker eller probe (kun tidlige biler, før 1985.5)
• Middels flat skrutrekker
• Hammer
• Meisel
• 6 mm umbrakonøkkel eller lang umbrakopipe
• Garasjejekk
• Støttebukker

Prosedyre

1. Løft forenden av bilen på støttebukker.
2. Snurr fremhjulet og lytt etter støy. Kontroller også at hjulet ruller fritt uten stor motstand.
3. For å kontrollere lagerjusteringen, fjern fremhjulet.
4. Fjern hjullagerets fetthette ved å banke rundt bakkanten med hammer og meisel. På modeller før 1985.5 drives speedometeret av en kabel fra venstre forhjul; fjern først E-klipsen fra kabelenden med en liten flat skrutrekker eller probe før du fjerner fetthetten.
5. Bruk den middels flate skrutrekkeren til å vri lagerets trykkskive (rett bak låsekragen). Påse at skrutrekkeren ikke hviler på låsekragen eller navet. Hvis skiven snurrer fritt eller ikke kan vris i det hele tatt, trenger lageret justering.
6. Hvis justering kreves, løsne låsekragens umbrakobolt med en 6 mm umbrakonøkkel eller -pipe. Roter navet til hakket i leppen er på linje med umbrakobolthodet.
7. Vri låsekragen etter behov:
   • Skive for fri → vri kragen med klokken for å stramme.
   • Skive for stram → vri kragen mot klokken for å løsne.
8. Når justeringen er riktig, trekk til umbrakobolten på låsekragen, sett tilbake lagerhetten, monter fremhjulet og senk bilen.

Bytte av lager

Verktøy

• Liten flat skrutrekker eller probe (kun før 1985.5)
• Hammer
• Meisel
• Rundtuppet dor (helst messing)
• 6 mm umbrakonøkkel eller lang umbrakopipe
• Garasjejekk
• Støttebukker

Prosedyre

1. Løft forenden av bilen på støttebukker.
2. Fjern fremhjulene.
3. Fjern bremseklossene (se BRAKE-02).
4. Fjern de to festeboltene til kaliperen, skyv kaliperen av bremseskiven og heng kaliperen unna med strikk eller ståltråd.
5. Fjern hjullagerets fetthette (se trinn 4 i Kontroll-avsnittet over for kabelprosedyren på tidlige biler).
6. Løsne låsekragens umbrakobolt og vri låsekragen mot klokken for å fjerne den fra spindelen.
7. Trekk nav- og bremseskiveenheten rett av spindelen. Trykkskiven og det ytre hjullageret vil sannsynligvis falle ut — vær klar til å ta imot dem.
8. Vipp fettpakningen ut av baksiden av navet og fjern det indre hjullageret.
9. Bruk hammeren og den runde doren til å banke lagerbanene ut av navet. Veksle med å banke på motsatte sider langs de to kanalene inni navet. Pass på å holde dorvinkelen jevn for å unngå å skade den indre navflaten.
10. Når begge banene er fjernet, rengjør de indre navflatene grundig.
11. Monter de nye lagerbanene: a. Legg de nye lagerbanene i en fryser i minst én time (helst over natten). b. Varm navenhetene i en ovn på 120 °C248 °F i minst 30 minutter — jo lenger, jo lettere passform. c. Bruk hansker, ta navene ut av ovnen og legg dem på en flat arbeidsflate. d. Ta banene ut av fryseren og sett dem inn i navet. Med riktig temperaturforskjell skal de falle inn med liten eller ingen kraft.
12. Pakk de nye lagrene med et hjullagerfett av god kvalitet med molybden. En lagerpakker er å foretrekke, men å pakke for hånd ved å presse fett inn i rulleburet er nesten like effektivt.
13. Legg det indre lageret inn i baksiden av navet og monter en ny lagerpakning.
14. Sett navenheten på spindelen og sett inn det ytre hjullageret.
15. Sett trykkskiven og låsekragen på spindelen.
16. Juster lageret som beskrevet i avsnittet Kontroll og justering.
17. Når justeringen er riktig, trekk til umbrakobolten på låsekragen, sett tilbake lagerhetten, monter fremhjulet og senk bilen.