Demontering av kamakselenhet

Verktøy

• 8 mm umbrakopipe eller 8 mm umbrakonøkkel
• 6 mm umbrakopipe og 6" forlenger, eller lang 6 mm umbrakopipe (foretrukket)
• 10 mm pipe og skralle
• Flat skrutrekker
• Svinghjullås 9206 (valgfritt)
• 27 mm tynnhodet fastnøkkel (kun biler med eksentrisk strammerull)
• 19 mm pipe (kun biler med eksentrisk strammerull)
• 12 mm pipe (kun biler med fjærstrammer)
• Brekkjern eller balanseaksel-pinnenøkkel (kun biler med fjærstrammer)

Merk: Hvis du har det originale verktøysettet til bilen, inneholder det et langt umbrakoverktøy med en gummihylse for å holde bolten — nyttig for denne prosedyren. Hvis du bruker en 6 mm pipe og forlenger, tape pipa til forlengeren så den ikke faller ned i kamhuset.

Andre prosedyrer du trenger

• FUEL-02: Demontering og montering av injektorer og drivstoffskinne
• IGN-01: Bytte av fordelerlokk og rotor
• ENG-13: Finne og sette motoren til øvre dødpunkt (TDC), sylinder 1

Prosedyre

1. Koble fra batteriets minuskabel.
2. Sett motoren til øvre dødpunkt (TDC) for sylinder nr. 1 ved hjelp av ENG-13.
3. Fjern drivstoffskinna og injektorene ved hjelp av FUEL-02.
4. Fjern fordelerlokket og rotoren ved hjelp av IGN-01.
5. Hvis utstyrt, koble cruisekontrollvaieren fra cruisekontrollservoen og flytt den av veien.
6. Fjern de fremre register-/balanseakselreimdekslene (M6-bolter) med en 10 mm pipe og skralle.
7. Fjern det fremre fordelerhusdekslet (3 M6-bolter) med en 10 mm pipe og skralle.
8. På biler med fjærstrammere (1987 og senere), gjør følgende: a. Frontplata på fjærstrammeren ligner en trekant. Løsne, men ikke fjern, låsemutteren og bolten på siden av trekanten nær strammefjæra. b. Slipp spenningen på reima ved å trykke ned på strammerens vektarm med et brekkjern, eller helst fabrikkens pinnenøkkel for balanseakseltannhjul. Med fjæra sammentrykt, trekk til låseboltene og mutteren for å holde strammeren i utløst stilling.
9. På biler uten fjærstrammere (før 1987), gjør følgende: a. Løsne låsemutteren til kamakselstrammerullen og drei strammerullmutteren med klokka for å slippe spenningen på registerreima.
10. Etter at spenningen er sluppet fra kamakselreima, skyv reima av kamakseltannhjulet. Kamreima trenger ikke å fjernes helt med mindre annet arbeid krever det.
11. Fjern de to M6-boltene (10 mm sekskanthode) som fester det bakre reimdekslet til det bakre fordelerhuset.
12. Hvis utstyrt, koble fra sensorpluggens festestropp på motorløftebraketten bak på kamhuset (M6-bolt, 10 mm nøkkel).
13. Bruk en 8 mm umbrakonøkkel eller umbrakopipe og fjern pluggene fra toppen av kamhuset.
14. Bruk en 6 mm umbrakopipe og forlenger (eller lang 6 mm umbrakopipe) og fjern de 15 festeboltene til kamhuset (M8).

Merk: To av kamhusboltene fungerer også som brakettbolter for det harde rørstykket til varmeelementets returledning. Hvis bare kamhuset fjernes, kan returledningen bli sittende og flyttes av veien. Hvis topplokket også skal fjernes, bør returledningen fjernes som en del av topplokkdemonteringen.

15. Fjern kamhuset ved å løfte det litt oppover og vippe det mot høyre side av bilen. Denne vippebevegelsen hjelper til å holde løfterne i sine respektive åpninger i bunnen av huset. Hvis de gamle løfterne må fjernes, oppbevar dem på en måte som gir riktig orientering ved montering.