Termostat — generell informasjon og bytte

Generell informasjon

Problemer med overoppheting eller overkjøling kan skyldes en defekt termostat. En termostat som sitter fast i åpen stilling gir overkjøling; en termostat som sitter fast i lukket stilling, eller som åpner ved feil temperatur, gir overoppheting.

Det finnes to ulike termostater for 924S, 944 og 944 Turbo. Riktig termostat bestemmes av om bilen har en ny eller gammel utførelse av vannpumpe:

• Gammel pumpeutførelse: låseringsporet er 4,5 mm fra termostatens tetningsflate inne i pumpehuset.
• Ny pumpeutførelse: sporet er 7 mm fra tetningsflaten.

Deler

Delenummer	Beskrivelse	Bruksområde
944 106 129 05	Termostat (gammel pumpeutførelse)	924S, 944, 944 Turbo
944 106 929 05	Termostat-O-ring (for termostat 944 106 129 05)	924S, 944, 944 Turbo
944 106 019 00	Termostat (ny pumpeutførelse)	924S, 944, 944 Turbo
944 106 929 08	Termostat-O-ring (for termostat 944 106 019 00)	924S, 944, 944 Turbo
900 234 160 00	2,5 mm støtteskive (for termostat 944 106 019 00)	924S, 944, 944 Turbo

Verktøy

• Flat skrutrekker
• 45° vinklet låseringtang
• Oppsamlingskar
• Oppsamlingsfiller
• Ramper eller jekkestøtter og gulvjekk
• 10 mm pipe, skralle og 6" forlenger

Andre prosedyrer du trenger

• COOL-02, Kjølesystem — tapping, påfylling og lufting

Bytte

1. Koble fra batteriets minuskabel.
2. Løft forenden av kjøretøyet på ramper eller jekkestøtter.
3. Fjern bunndekslet.
4. Tapp kjølesystemet ved hjelp av COOL-02. Ha et oppsamlingskar stort nok til omtrent 2 gallon kjølevæske, og ha oppsamlingsfiller klare.
5. Fjern kjøleslangen som går fra vannpumpa til bunnen av radiatoren.
6. Bruk en vinklet låseringtang og fjern termostatens låsering. Dette kan være svært vanskelig og krever tålmodighet.
7. Fjern den gamle termostaten. Termostaten har en tetnings-O-ring og, på nye pumpeutførelser, en avstandsskive — begge skal komme ut sammen med termostaten.
8. Hvis ønskelig, test den gamle termostaten med testprosedyren under.
9. Monter den nye termostaten med O-ring og støtteskive (om nødvendig) i pumpehuset.
   • Ny pumpeutførelse (7 mm avstand): krever den nye termostaten, den nye O-ringen og den 2,5 mm støtteskiva mellom låseringen og termostaten.
   • Gammel pumpeutførelse (4,5 mm avstand): krever den gamle termostaten og O-ringen; ingen støtteskive.
10. Monter låseringen. Å vende hullene i låseringen mot toppen eller bunnen av pumpehuset gjør fremtidig demontering av låseringen lettere.
11. Monter kjøleslangen fra vannpumpa til radiatoren.
12. Fyll og luft kjølesystemet ved hjelp av COOL-02.
13. Koble til batteriets minuskabel.
14. Start kjøretøyet og kjør til det når normal driftstemperatur. Kontroller for lekkasjer og verifiser at termostaten virker riktig.
15. Monter bunndekslet og senk kjøretøyet.

Testing

Verktøy du trenger:

• Kokekar
• Termometer
• Varmekilde (komfyr)

1. Fjern termostaten ved hjelp av de aktuelle trinnene i bytteprosedyren over.
2. Inspiser termostaten for skade eller for mye korrosjon før testing.
3. Merk deg den angitte temperaturen stemplet på termostaten (sannsynligvis i °C).
4. Legg termostaten i en gryte med vann. Sett ned et termometer for å følge temperaturen.
5. Varm vannet til det når temperaturen stemplet på termostaten. Ved den temperaturen skal termostaten være helt åpen.
6. Fjern varmekilden og la vannet kjøle seg ned. Termostaten skal være helt lukket når temperaturen faller til omtrent 10° under den angitte temperaturen.
7. Hvis termostaten ikke virker som beskrevet, bytt den.

For fabrikkverdiene — begynner å åpne ved 81 °C178 °F to 85 °C185 °F, fullt åpen ved rundt 90 °C194 °F med minst 7 mm løft — se kjølesystem-data og benkkontroller.