Montering av veivakselskrape

Innledning

En veivakselskrape er en ytelsesoppgradering for 944- og 951-modeller. Den reduserer oljeskumming og luftmotstand fra veivakselen ved høyt turtall ved å begrense mengden luft veivakselen drar med seg når den roterer. Ved høyt turtall mettes denne medrevne luften med olje, slik at oljenivået i panna synker og oljen skummer, samtidig som motstanden mot veivakselen øker.

To utførelser finnes: en helmetalls type (krever sliping og tilpasning for å klarere veivaksel og oljepanne) og en selvtilpassende Teflon-type (veivakselen lager sine egne klaringer mens den spinner ved å slipe bort materiale som berører den). Begge typene krever vanligvis at det fjernes materiale fra baksiden for å klarere oljepanna.

Advarsel: Veivakselen må ikke berøre metallskrapen. En dårlig tilpasning krever som et minimum at oljepanna demonteres, med fare for skade på veivakselen. Pass på at det ikke kommer skitt eller metallspon inn i motoren under tilpasning og montering.

Merknader

Denne prosedyren ble skrevet for en helmetalls skrape montert på en 1987 951. Anvisningene som følger med enkelte skraper, anbefaler å fjerne materiale fra oljepanna i stedet for fra baksiden av skrapen — denne fremgangsmåten ble ikke brukt her på grunn av kompleksiteten ved å slipe inni den støpte aluminiumspanna. Merk også at 944/951-motorer fra 1986 og tidligere brukte en grunnere oljepanne med mindre indre skjerming; erfaringen med montering av veivakselskrape på disse tidlige motorene kan være annerledes.

Verktøy

• Høyhastighets luft- eller elektrisk slipestift (Dremel-type), for å klarere skrapens fingre
• Benkesliper, for å profilere baksiden
• Vask med varmt såpevann, for sluttrengjøring etter sliping

Deler

• Veivakselskrape av Teflon eller helmetall med riktige skiver (Ishihara-Johnson-type)
• O-ring til oljeopptaket

Andre prosedyrer

Oljepanna må demonteres for å montere en veivakselskrape. Dette kan gjøres med motoren i bilen (se LUBE-06) eller med motoren ute på en stativbukk (se ENG-01).

Prosedyre

Dette er skrevet for en helmetalls skrape. Hvis du monterer en Teflon-skrape, følg anvisningene som følger med den — mange trinn vil være de samme.

1. Med oljepanna av, ta ut oljeopptaket. Kontroller veivakselens aksialklaring: ny spesifikasjon er 0,11–0,31 mm; maksimal slitasjegrense er 0,40 mm (0,016"). For stor aksialklaring kan føre til at veivstaklokkene berører den monterte skrapen, og er tegn på et slitt trykklager (del av rammelager nr. 3). Hvis trykklageret er slitt, bør et nytt sett med rammelagre vurderes.

2. Fjern de fem 19 mm (M12) rammelagermutterne på venstre side av motoren. Skivene fra disse mutterne kan kastes og erstattes med de tynnere som følger med skrapen.

3. Prøvemonter skrapen ved å sette den på med tre muttere på fremre, midtre og bakre pinnebolt. Trekk lett til for å plassere den riktig. Kontroller klaringen mellom veivakselen og skrapen på alle kritiske steder — veivstaklokkene og veivakselens motvekter. Vær oppmerksom på at veivakselen kan bevege seg forover og bakover; drei veivakselen for hånd (ikke med startmotoren) for å kontrollere alle klaringer. Skrapeprodusentens anvisninger oppgir den minste klaringen som kreves (1 mm i dette tilfellet). Marker med en tusj alle steder på skrapen der klaringen er for liten. Ta av skrapen og bruk en slipestift til å fjerne materiale. Rengjør helt. Sett på igjen og kontroller på nytt. Gjenta til klaringene er riktige.

4. Kontroller at oljepanna ikke berører skrapen. Monter skrapen og smør kontrastfarget fett på ytterkanten. Skjær 10 tommer lange biter fra hver side av en gammel oljepannepakning og lim dem midlertidig til pakningsflaten på oljepanna med silikonbasert pakningsmasse, slik at oljepanna kan posisjoneres riktig uten en ekte pakning. Forsøk å plassere oljepanna — berøring vil overføre fettet til innsiden av panna og vise kontaktpunktene. Ta av skrapen, marker berøringsområdene, og slip bort overflødig materiale på en benkesliper, og fullfør med en fil eller slipestift. Rengjør og monter på nytt; gjenta etter behov.

Merk: Hvis oljepanna har en indre skjermebrett, kan skrapen komme i berøring med plasten på bakkanten og med en festebolt for brettet. Forkort og avrund skrapen på disse stedene. Toppen av en festebolt for brettet kan også måtte forkortes, eller skrapen slipes ytterligere for å klarere den. Ikke ta snarveier i tilpasningen — en dårlig tilpasset oljepanne vil lekke.

5. Når tilpasningen er bekreftet, gjør en sluttrengjøring (varmt såpevann for å fjerne alt slipestøv), monter oljeopptaket med en ny O-ring, og monter skrapen med de riktige skivene. Trekk til de 19 mm (M12) rammelagermutterne i to trinn:

   • Trinn 1: 30 N·m22 ft·lb
   • Trinn 2: 60 grader (vinkelmoment)

   En 19 mm kråkefotnøkkel kreves for mutteren bak oljeopptaksrøret. Monter oljepanna ved hjelp av LUBE-06. Kontroller for lekkasjer.