Demontering av motor

Verktøy som trengs

• Jekkestøtter
• Gulvjekk
• Slangeklemmer eller låsetang (låsetang kan skade slanger)
• Metrisk pipesett
• Metrisk nøkkelsett
• Sett med stjerne- og flate skrutrekkere
• Motortalje
• Sidekutter
• Flere kleshengere, ståltråd og/eller strikkstropper i ulike størrelser

Andre prosedyrer som trengs

• DME-01: Demontering og montering av DME-styreenheten
• AF-01: Luftfilterhus og luftmengdesensor — demontering og montering
• IGN-01: Bytte av fordelerdeksel og rotor
• COOL-04: Demontering og montering av radiator
• COOL-02: Tapping, fylling og lufting av kjølesystemet

Prosedyre

1. Ta ut sikringen for drivstoffpumpen.
2. Forsøk å starte bilen. Bilen kan starte, men skal stoppe umiddelbart når drivstoffsystemet mister trykket.
3. Koble fra batteriet slik: a. Koble fra batteriets jordkabel og deretter plusskabelen. b. Skyv plusskabelen gjennom hullet i brannveggen og inn i motorrommet. (Å ta ut batteriet gjør det mye enklere å få kabelen gjennom brannveggen.) c. Hvis bilen har cruisekontroll, koble fra den elektriske kontakten ved servoenheten for cruisekontroll nær fjærbenstårnet på passasjersiden.
4. Bruk DME-01 til å koble fra DME-styreenheten. På turbomodeller, koble også fra KLR-styreenheten.
5. Løsne/klipp kabelstripsene ved brannveggen for å få batterikabelen unna DME-ledningsbunten.
6. Trekk DME-styreenhetens plugg gjennom åpningen i brannveggen og inn i motorrommet. (Det kan være flere andre kabelkontakter nær DME-en med ledninger i DME-ledningsbunten som må kobles fra for å få bunten gjennom brannveggen. Påse at alle ledninger er frakoblet før du forsøker å trekke bunten gjennom.)
7. Bruk AF-01 til å demontere luftfilterhuset og luftmengdesensorenheten.
8. På turbomodeller, fjern innløpsrøret til gasspjeldhuset fra ladeluftkjøleren og gummi-innløpsbelgen.
9. Bruk IGN-01 til å demontere fordelerdekselet, rotoren og støvdekselet.
10. Løsne hjulmutterne nok til at hjulene lett kan tas av når bilen er hevet. (En eller to omdreininger er mer enn nok.)
11. Sett bilen på jekkestøtter. Motoren tas ut nedenfra bilen, så det kreves minst 21 tommers klaring. Å heve bilen til en lavere høyde først forenkler arbeidet som gjøres ovenfra. Bilen kan deretter heves for å få klaring rett før tverrbjelken demonteres.
12. Ta av forhjulene.
13. Fra undersiden av bilen, demonter alle bunndeksler (skvettplater) som beskytter undersiden av motoren. På modeller med turbo-aerodynamikkpakken, demonter også bunndekselet under nesepanelet.

Merk: På mange biler er det bakre bunndekselet fjernet og latt være av for enklere tilgang til oljeavtappingspluggen.

14. Bruk COOL-04 til å demontere radiatoren fra bilen.
15. På turboladede biler, gjør følgende: i. Løsne og fjern slangen fra kjølevæskens ekspansjonstank til turboladeren og slangen til turboladerpumpens innsug. ii. Løsne slangen på turboladerpumpens utløp, koble fra pumpens elektriske kontakt, og demonter pumpen og festebraketten fra bilen.

Tips: Rengjør så mye smuss som mulig fra radiatorlamellene mens den er ute av bilen. Dette er også en god anledning til å få radiatoren inspisert og testet, og til å montere nye radiatorslanger eller en termoviftebryter med lavere temperatur hvis du har vurdert noe av dette.

16. Koble fra alle kontakter på ledningsnettet ved brannveggen og fullfør løsning/klipping av kabelstrips som fester ledningsnettet til brannveggen.
17. Koble fra gasswiren. Hvis bilen har cruisekontroll, koble også fra cruisekontrollwiren.
18. Koble fra vakuumslangen til bremseforsterkeren.
19. Koble fra motorens jordkabler ved brannveggen.
20. I motorrommet, koble fra startmotorens ledningskontakt.
21. Demonter startmotoren fra bilen.
22. Koble fra slangene fra servostyringspumpen og demonter pumpen.
23. Fjern boltene til clutchslavesylinderens brakett.
24. Marker alle slanger som må fjernes fra bilen, for å gjøre monteringen enklere.
25. Fjern kjølevæskeslangen på varmeventilen.
26. Fjern kjølevæske-returslangen for varmeapparatet bak på topplokket.
27. Hvis det ikke allerede er gjort, fjern kjølevæske-tilførselsslangene på ekspansjonstanken.
28. Fjern vakuumledningene til ventilasjonsventilen og termoventilen bak på motoren.
29. Fjern A/C hurtig-tomgangsslangen.
30. Fjern kullfilter-ventilasjonsslangen.
31. Koble fra drivstoffets tilførsels- og returledninger. Drivstoffsystemet skal være trykkavlastet, men litt drivstoff kan lekke når ledningene kobles fra. Slangeklemmer eller låsetang kan brukes som et ekstra tiltak mot lekkasje. Ha kluter klare til å fange opp eventuell lekkende drivstoff.
32. Fest en motortalje til løfteringene montert på motoren.
33. Hvis bilen har oksygensensor (USA-biler), koble fra O₂-sensorledningen ved brannveggen og demonter O₂-sensoren fra eksosanlegget.
34. Demonter eksosanlegget.
35. Skru løs slavesylinderen og flytt den til side, med væskeledningene fortsatt tilkoblet.
36. Demonter motorfesteskjoldet på høyre side.
37. Demonter generatoren. (Fabrikkhåndboken krever dette, men motoren kan tas ut med generatoren montert.)
38. Fjern boltene mellom stabilisatorstangen og chassiset (dropplenke) og bærearmboltene, og demonter stabilisatoren fra bilen.
39. Skru løs A/C-kompressoren med ledningene intakte og heng den fra den fremre fjærbensfjæren.
40. Fjern boltene som fester momentrøret til clutchhuset.
41. Koble fra sporstagendene.
42. Sett innrettingsmerker på den splinede inngangsakselen på styrehuset og universalleddet på styreakselen slik at de kan settes sammen i samme orientering ved montering. (En kjørner og hammer eller knallfarget neglelakk fungerer fint.)
43. Koble fra styremekanismens aksel med en kjørner og hammer. Pass på at du ikke skader splinene på styreakselen.
44. Fjern boltene som fester bærearmen til chassiset.
45. Koble fra kuleleddene på bærearmen.
46. Fjern mutterne og boltene til motorfestet.
47. Støtt tverrbjelken med en gulvjekk og en treklosse.
48. Med motoren støttet av motortaljen ovenfra, fjern boltene til tverrbjelken.
49. Koble fra tverrbjelken (med styrehuset og stabilisatorstangen festet) og senk den ned fra bilen.
50. Senk motoren ned fra bilen, og flytt den forover for å frigjøre drivakselsplinene fra motoren etter hvert som den senkes. Å senke motoren ned på et teppe eller papp gjør det enklere å skyve motoren ut fra undersiden av bilen.
51. Koble taljen fra motoren og skyv motoren ut fra undersiden av bilen.
52. Fest taljen til motoren og flytt motoren til et egnet sted å arbeide på.