Feilsøking av tenningssystemet

Innledning

Denne prosedyren dekker diagnose av manglende gnist. Før du starter, bekreft at det faktisk er manglende gnist ved å utføre den innledende gnisttesten i TS-01: Feilsøking – motoren vil ikke starte.

Mange tenningsfeil kan spores til bestemte komponenter, men hvis selve DME-datamaskinen er defekt, finnes det ingen entydig måte å teste den direkte på. Den beste tilnærmingen er å bekrefte at DME-en har strøm og mottar alle nødvendige inngangssignaler. Hvis alle inngangene er i orden og DME-en likevel ikke gir gnist eller styrer drivstoffpumpen, er DME-en sannsynligvis årsaken. Å bytte til en kjent god DME er den mest pålitelige testen ved mistanke om DME-feil.

Verktøy

• Multimeter
• Koblingsledninger (broer)

Manglende gnist – mulige årsaker

Arbeid deg gjennom feilsøkeren over. De to kontrollene du kan gjøre selv — fordelerlokk og rotor, deretter spolen — kommer først; hvis begge er i orden, ligger feilen i start-/gangsignalet til DME-en eller i selve DME-en.

Defekt fordelerlokk eller rotor

Sprekker, karbonspor, fukt inni lokket, en slitt rotorknapp eller groptærte terminaler dreper alle gnisten. Kontroller etter Kontroll av fordelerlokk og rotor nedenfor.

Defekt tennspole

Bekreft med Test av tennspolen (levende gnist) og Motstandskontroll av tennspolen nedenfor.

Dårlig start-/gangsignal eller defekt DME

Hvis lokk, rotor og spole alle er i orden, mottar kanskje ikke DME-en motorens start-/gangsignal, eller selve DME-en kan være defekt. Det finnes ingen direkte test for DME-en — bekreft at den har strøm og alle inngangssignaler, og bytt deretter inn en kjent god enhet. Kontroller etter FUEL-16.

Kontroll av fordelerlokk og rotor

1. Ta tak i fordelerlokket og prøv å bevege det frem og tilbake. Hvis det beveger seg lett, er ikke festeskruene riktig i inngrep, eller pakningen til fordelerlokket er sammenpresset og må byttes.
2. Bruk IGN-01 og demonter fordelerlokket.
3. Kontroller fordelerlokket for følgende, og bytt hvis noe av dette finnes: a. Sprekker b. Karbonspor (overslag) c. Fuktansamling på innsiden av lokket d. Smuss e. Slitt rotorknapp f. Gropete, slitte eller forkullede terminaler
4. Kontroller rotoren for forkulling eller groptæring; bytt om nødvendig.
5. Kontroller at rotorens festeskrue sitter på plass. Disse skruene kan arbeide seg løse og falle ut, slik at rotoren kommer ut av stilling.
6. Påse at støvdekselet sitter godt på plass bak rotoren. Dette dekselet holder smuss fra reimhusområdet ute av fordelerlokket og er viktig for pålitelig gnist.

Test av tennspolen

1. Koble fra tennspolens utgangsledning ved fordelerlokket.
2. Koble en tennplugg til enden av den frakoblede utgangsledningen.
3. Koble en jordledning til den gjengede delen av tennpluggen.
4. Koble tennspolens jordledning fra minusterminalen på spolen (grønn ledning).
5. Koble den ene enden av en brokobling til tennspolens minusterminal.
6. Vri tenningsnøkkelen til ON.
7. Tapp den andre enden av brokoblingen mot et godt jordpunkt (for eksempel batteriets minuspol) og se på tennpluggen. Gode gnister ved pluggen som samsvarer med hver tapp, bekrefter at spolen fungerer.
8. Hvis det ikke kommer god gnist, kontroller at det er omtrent 12 VDC fra spolens plussterminal (svart ledning) til jord, og omtrent 12 VDC fra spolens minusterminal (grønn ledning) til jord, med tenningsnøkkelen i ON-stilling.

Motstandskontroll av tennspolen

Motstandsmålinger bekrefter spolens tilstand uavhengig av den live gnisttesten.

1. Primærmotstand: Koble et ohmmeter mellom plussterminalen (svart ledning) og minusterminalen (grønn ledning). Spesifikasjon: 0,4–0,6 ohm.
2. Sekundærmotstand: Koble et ohmmeter mellom spolens utgangsterminal og minusterminalen. Spesifikasjon: 5 000–7 200 ohm.