Hopp til innhold
Clark's Garage944 · 924 · 968 · Turbo

944 støtfangere og spoiler — demontering/montering og støtdemperdata

Fabrikkens referanse for demontering og montering av 944-ens frontspoiler, frontstøtfanger og bakre støtfanger — festedimensjonene, støtdemperoppsettet og innrettingsnotatene som betyr noe når du monterer dem igjen. De energiabsorberende (impact) støtfangerne på biler til USA og Canada er nevnt der de avviker. Boltdimensjoner er metriske gjengebetegnelser og settmål er i millimeter, så ingenting på denne siden veksler mellom metrisk og imperisk.

Vanskelighetsgrad: Middels3 min lesingGjelder for: 944

Fabrikkens referanse for demontering og montering av 944-ens frontspoiler, frontstøtfanger og bakre støtfanger. Både front- og bakstøtfangeren er festet til karosseriet gjennom støtdempere — teleskopiske stag som lar støtfangeren bevege seg ved et lavhastighets- støt og deretter føre den tilbake på plass. På biler til USA og Canada er dette de energiabsorberende (såkalte impact) støtfangerne, og monteringshøyden på karosseriet er en kontrollert verdi (se kjørehøyde). Festene er oppgitt her med gjengebetegnelsen sin (M6, M8, M10, M12) slik fabrikkens delelister angir dem, og de få settmålene er i millimeter, så ingenting på denne siden veksler mellom metrisk og imperisk.

Merk: Denne utgaven av verkstedhåndbokens støtfangergruppe angir festedimensjonene, antallene og demonterings-/monteringsnotatene for hver del, men den oppgir ikke et eget tiltrekkingsmoment for støtfanger- og spoilerfestene. Trekk til festene til standardverdien for gjengedimensjonen og -kvaliteten deres. Ikke dikt opp et støtfangerspesifikt moment — ingen er angitt i denne seksjonen.

Frontspoiler

Frontspoileren er en polyuretandel. Den boltes til skjermens festeplate og til en brakett, og sidemarkeringslysene og front-tåkelys-kontaktene går gjennom den.

  • Demontering: skru ut boltene ved skjermens festeplate og brakett, og koble deretter fra plaggene til sidemarkeringslys og front-tåkelys før du løfter spoileren av. Spoilerdekselet er en egen polyuretandel på sin egen brakett og brace.
  • Montering: rett spoileren inn mot skjermene og legg et lag ikke-herdende karosseritetningsmasse mellom spoileren og skjermene på innsiden av flensen. Sett dekselbraketten riktig på plass før du trekker til.

Viktige fester i spoilergruppen: bolt M6 × 15 (spoiler-til-plate), skrue B 6.3 × 19, bolt M6 × 16, og tilhørende M6-muttere og A 6.4-skiver.

Frontstøtfanger

Frontstøtfangeren bærer blinklyslyktene, skiltholderen, gummibeskyttelseslistene og (der det er montert) spylerdysene til frontlyktene.

  • Demontering: koble fra blinklyskontaktene, og løsne deretter støtfangeren fra festene sine.
  • Montering: kontroller at det er en jevn spalte mellom støtfangeren og karosseriet hele veien rundt før endelig tiltrekking.

Støtfangeren henger på to støtdempere, én på hver side, holdt av M10 × 60-bolter med B 10- og A 10.5-skiver. Ved montering skal hver støtdemper stilles slik at støtfangeren ligger i flukt med karosserikanten. Gummibeskyttelseslistene festes med M8 × 25-bolter. Der det valgfrie dekselet er montert og støtfangeren ikke er forhåndsboret, bores og forsenkes monteringshullene til målene i håndbokens illustrasjon (bare høyre side). Settmålene som er vist er 9 mm og 15 mm for hullet oppe til høyre og 11 mm og 52 mm for hullet nede til høyre.

Bakre støtfanger

Den bakre støtfangeren er en egen gruppe. Som fronten monteres den på to støtdempere.

  • Demontering: løsne støtfangeren fra støtdemperne; skift en støtdemper om nødvendig — ikke bruk om igjen en som er sammentrykt eller skadet.
  • Montering: kontroller at det er en jevn spalte mellom støtfangeren og karosseriet, og still de to støtdemperne til samme høyde på venstre og høyre side slik at støtfangeren sitter i vater. Kontroller at dekslene og eventuelle støtfangeroverridere sitter pent på støtfangeren og sidepanelet.

Fester på bakre støtfanger: støtdemperne holdes av M12 × 65-bolter (med skive og låseskive); overriderne og brakettene deres bruker M8 × 20-bolter og M6-muttere, og dekslene festes med M5-muttere.

Energiabsorberende støtfangere for USA / Canada

Biler til USA og Canada bruker energiabsorberende (impact) støtfangere. Demonterings- og monteringssekvensen er den samme, men på disse bilene er støtfangerens høyde på karosseriet en kontrollert verdi framfor en fri innretting. Sett den som en del av kjørehøydeprosedyren:

  • Bakaksel: overkant av bakre støtfanger 522 mm (± 20 mm) fra måleflaten.
  • Frontaksel: 526 mm (± 20 mm), eller 533 mm (± 20 mm) for 944 S2.

Disse verdiene, og hvordan de henger sammen med torsjonsstangens kjørehøydeinnstilling, står på 944 kjørehøydesiden — sett kjørehøyden først, og bekreft deretter støtfangerhøydene.

Emneord:støtfangerspoilerstøtdemperkarosseridemontering og monteringteknisk data

Mer i Referanse

944 8-ventilers motor — tiltrekkingsmomenter og slitasjegrenser

Fabrikkens tiltrekkingsmomenter for 8-ventilers 944-motor — veivhus, balanseaksler, topplokk, kamaksel, drivstoff og eksos — pluss sentrale slitasjegrenser for veivaksel og stempel. Momentverdier veksler mellom N·m og ft·lb.

944 only

944 8-ventilers topplokk — demontering, montering og moment

Demontering og montering av topplokket på den 8-ventilers 944-motoren, med fabrikkens tiltrekkingsprosedyre — vinkelmoment-verdiene, kryssvis rekkefølge, pakningsforspenning og smørereglene. Momentverdier veksler mellom N·m og ft·lb.

944 only

944 automatgir (Type 087) — data, ATF og tiltrekkingsmomenter

Fabrikkdata for 944-ens tretrinns automattransaksel — Type 087 M / 087 N-enheten, dens momentomformer- og sluttutvekslinger, momentomformer- og stallturtall, ATF- og sluttdriftsoljens spesifikasjoner og mengder (total påfylling kontra tappe-og-fyll-mengden ved oljeskift), tiltrekkingsmomentene, og ATF- og filterservicen. Tilpass utvekslingene til kodebokstaven som er preget på girkassen din; USA/Japan-tall står i parentes.

944 only

944 automatgir (Type 087) — service- og overhalingsdata

Service- og overhalingsreferanse for 944-ens tretrinns automat-transaksel (Type 087 M / 087 N) — bytte av tetningsring for momentomformeren, justering av aksialspill (endeklaring) mellom girkasse og sluttutveksling med målt shim-tabell, demontering og deling av ventilhuset med boltmomenter og ventilidentifikasjon, stempelstang-avstandene for 2.-girbremsen, og service på regulatoren. Et supplement til datasiden for automatgiret; noter de målte klaringene og momentene her før du åpner enheten.

944 only