944 kjørehøyde og fjærbeinsvinkel — fabrikkens justeringsverdier

Fabrikkens verdier for kjørehøyde og bakre fjærbeinsvinkel på 944. Kjørehøyden settes før du kontrollerer hjulstillingen — en bil som står i feil høyde leser camber og spissing feil, så høyden kommer først. Riktig verdi avhenger av torsjonsstangdiameteren, om bilen har en sportspakke (M030, M637 eller M031), og modellåret. Verdier for USA og Canada, der de avviker, står i parentes. Mål oppgis i millimeter og fjærbeinsinnstillingen er en vinkel, så ingen av disse verdiene veksler mellom metrisk og imperisk.

Måleforhold

Alle verdier gjelder ved egenvekt etter DIN 70020 — full tank, reservehjul og verktøysett om bord, uten fører eller last — med riktig ledd- og hjullagerklaring, spesifisert dekktrykk og jevnt slitebane. Rull bilen forover og sett understellet før måling. Største forskjell i kjørehøyde venstre mot høyre er 10 mm. Hvis en bil trenger både kjørehøyde og hjulstilling satt, gjør bakre høyde først, så bakre hjulstilling, så foran.

Fremre kjørehøyde

Fremre kjørehøyde er bare justerbar på biler med de høydejusterbare sportsfjærbeinene. Den måles som avstanden underkanten av bakre bærearms festebolt sitter under hjulsenter.

Bil (høydejusterbare fjærbein)	Kjørehøyde
944 / 944 S — M030 / M637	146 ± 10 mm
944 S2 — M030	130 ± 10 mm

Standard (ikke-sport) fremre fjærbein er ikke høydejusterbare, så de har ingen fremre kjørehøydeverdi — fronten står der fjærbeinene setter den.

Bakaksel — fjærbeinsvinkel og kjørehøyde

Bak settes to ting: fjærbeinets vinkel (helningen), og den resulterende kjørehøyden, målt som avstanden fjærbeinets festesenter (torsjonsstangsenter) sitter under hjulsenter. En negativ verdi betyr at torsjonsstangsenteret er over hjulsenter med dette målet. Riktig rad velges av torsjonsstangdiameteren og modellåret.

Til og med 1988-modeller (924 S / 944 / 944 S):

Variant	Fjærbeinsvinkel	Kjørehøyde
Standard (stål- + aluminiumsarmer), torsjonsstang Ø 23,5 mm	23° (24°30′ USA/Canada)	−3,5 ± 10 mm
M030 / M637 til og med 1986, torsjonsstang Ø 24,5 mm	20°	−18,5 ± 10 mm
M030 / M637 87/88-modeller, torsjonsstang Ø 25,5 mm	18°	−18,5 ± 10 mm

Fra og med 1989-modeller:

Variant	Fjærbeinsvinkel	Kjørehøyde
944 standard, torsjonsstang Ø 23,5 mm	23° (24°30′ USA/Canada)	−3,5 ± 10 mm
944 S2 standard, torsjonsstang Ø 24 mm	Kabr. 23° / Kupé 22°	−10,5 ± 10 mm
944 / 944 S2 — M030 / M031, torsjonsstang Ø 25,5 mm	18°	−18,5 ± 10 mm

Største forskjell i fjærbeinsvinkel venstre mot høyre er 0,5°, og en endring på 1° i fjærbeinshelning flytter kjørehøyden med omtrent 5 mm — slik trimmes høyden. Bakre høyde korrigeres ved det todelte fjærbraketten ved å løsne festebolten og dreie eksenteren; torsjonsstengene indekseres for å sette utgangspunktet, og bakre understellsfester trekkes til spesifikasjon etterpå.

Støtfangerhøyde — USA og Canada

For biler til USA og Canada er støtfangerhøyden det avgjørende målet. Målt fra veien eller et plant gulv til overkanten av støtfangeren:

Posisjon	Avstand
Bakaksel	522 ± 20 mm
Foraksel	526 ± 20 mm
Foraksel — 944 S2	533 ± 20 mm

Disse støtfangeravstandene er den lovpålagte kjørehøydekontrollen for disse markedene; still bilen til dem, og understellsverdiene over følger.