944 dører, panser og bakluke — justering og tiltrekking

Servicedata for 944-ens åpningsbare paneler — frontpanseret, dørene og den elektriske bakluken — fra gruppe 53, 55 og 57 i fabrikkens verkstedhåndbok. Dette er karosseripaneler, og håndboken stiller dem inn etter øyemål til en jevn spalte, ikke til et fast mål: målet er en ensartet, plan spaltelinje rundt hele panelet, oppnådd ved å skyve panelet på festeboltene før boltene trekkes helt til. Håndboken trykker derfor ingen tallfestede moment for hengsler, låser eller sluttstykker i denne gruppen og heller ingen spalteverdi i millimeter — verdiene under er de den faktisk oppgir, pluss justeringsmetoden den bygger på. Knirker eller skrangler bakluken etter at den er stilt inn, se Bakluke — knirking.

Slik stilles karosseripaneler inn

Hvert boltet panel på bilen — panser, dører, bakluke — justeres på samme måte. Festeboltene går gjennom overdimensjonerte eller avlange hull som lar panelet gli før det klemmes fast. Rekkefølgen er alltid:

1. Sett panelet på plass og skru festeboltene opp kun fingerstramt.
2. Lukk panelet og flytt det innenfor sporene til spalten mot omkringliggende karosseri er lik hele veien rundt og ytterhuden ligger plant med nabopanelene.
3. Hold den posisjonen og trekk til festeboltene.

Fordi målet er en tilpasset, jevn spaltelinje framfor et fast mål, finnes det ingen spalteverdi å oppgi — du stiller inn mot panelene bilen allerede har.

Frontpanser

Frontpanseret er boltet til hengslene og holdes åpent av to gasstrekkstøtter som klipses på kuleledd på hver side.

Justering. Med hengselboltene fingerstramme senker du panseret og skyver det til klaringen mellom panseret og skjermene og frontpanelet er lik på begge sider, løfter så panseret og trekker til festeboltene. Dette er all justeringen panseret trenger — still sidespalter jevne, klem så fast.

Gasstrekkstøtter. Støttene klipses av kuleleddene når panseret er hevet og støttet. Ved demontering vipper du hver støtte til siden og klipser den av kuleleddet; i festepinne-enden trykker du støtten litt ned og trekker ut pinnen med en tang, etter først å ha frigjort låseclipsen.

Forsiktig: Ved montering av støttene skal du klemme dem litt sammen for å nå feste­borehullene — ikke løft panseret oppover for å få spillerom, ellers risikerer du at panseret berører og skader frontruten. Støtt fronten av panseret for hånd mens støttene er frakoblet.

Støttene klipses av kuleknastene ved demontering; en støtte som ikke lenger holder panseret oppe fornyes som en enhet.

Dører

Dørene følger samme justeringsprinsipp: hengselfestene løsnes, døren stilles til en jevn spalte mot forskjerm, terskel og bakre sideparti med huden plan, og festene trekkes til igjen. Inne i døren er håndtak, lås, ytterhåndtak, vindusføringsskinne og sentrallås-aktuator alle clips- og skruemontert og monteres i omvendt rekkefølge av demonteringen; ingen har trykt moment. Ved montering av sentrallåsens aktuerende element noterer du hvilestillingen før demontering og gjenoppretter den ved montering, og klips låsemikrobryteren godt fast så den sitter helt inne — en delvis isatt mikrobryter er en vanlig årsak til at en dør ikke melder låst/ulåst til sentrallås-styreenheten.

Bakluke

Den elektriske bakluken er hengslet ved taklinjen, holdes åpen av et par gasstrekkstøtter som panseret, og utløses av en elektrisk motor som trekker en vaier for å åpne begge låsene samtidig.

Justering skjer igjen etter jevn spalte og plan hud ved hengslene, stilt med hengselboltene fingerstramme og deretter klemt fast.

Innstilling av den elektriske utløservaieren

Utløservaieren må justeres med motorsveiven i øvre dødpunkt, slik at låsene i hvilestilling står helt åpne og ikke drar:

1. Koble fra pluggen til utløsermotoren og bygg bro over de to brune ledningene i de adskilte plugghalvdelene med en tillaget ledning.
2. Koble en ledning nummer to til den blå ledningen i motorpluggseksjonen, og berør så kort den andre enden mot pluss (rød) tilførselspinne for å kjøre motorsveiven til øvre dødpunkt, og stopp.
3. Med sveiven i øvre dødpunkt vrir du vaierens justeringsgjenger til låsestengene på begge låsene er helt åpne.
4. Fjern ledningene og koble pluggen sammen igjen.

Tips: Med motoren i nøytral- (hvile-)stilling skal låsene ikke stå under last — drar en lås fortsatt, er vaieren overjustert og bakluken vil dra eller ikke lukke rent. Skru justeringsgjengen tilbake til stengene ligger fritt.

Utløses ikke bakluken elektrisk, kan låsemekanismen frigjøres for hånd ved å trekke i Bowden-vaieren til bakluken spretter opp, slik at du får tilgang til motoren og låsen for service.

Sluttstykke og notat om bakre sideparti

På det bakre sidepartiet som bærer bakluke-sluttstykket ble sluttstykkets presseområde utvidet fra modellår 1991. Når et ytre bakre sideparti skiftes på en tidligere bil, må det indre bakre sidepartiet omarbeides i sluttstykkeområdet for å ta imot det senere ytterpanelet. Porsche anbefaler også å montere et nytt sluttstykke og en ny sluttstykkepinne hver gang det ytre bakre sidepartiet fornyes, slik at låsen setter seg i friskt, korrekt plassert beslag framfor et slitt anslag.

Hva denne siden ikke har

Dører/panser/bakluke-gruppen i verkstedhåndboken er en karosserireparasjonsdel: den angir justering etter jevn spalte og plan hud, og den lister opp hengsel-, lås-, håndtak- og aktuatordeler og monteringsrekkefølgen, men den trykker ingen moment for festeelementer og ingen spalteverdi i millimeter for disse panelene. Trenger du en tiltrukket verdi i nærheten — for eksempel en bolt for sikkerhetsbeltefeste du kommer til mens du trekker ut et bakre sideparti — ligger det tallet hos sin egen komponentgruppe, ikke her.