944 sluttutveksling — tannkrans og pinjong, flankeklaring, olje og moment

Fabrikkens innstillingsdata for 944-ens sluttutveksling — den hypoide tannkransen og pinjongen bak i transakselen. Fordi 944 er en transaksel-bil, sitter dette girsettet sammen med girkassen bak, deler huset og (på manuelle biler) oljen. De manuelle og automatiske bilene bruker ulike sluttutvekslinger: femtrinns manuell kjører Type 016 J / 016 K-enheten, og tretrinns automat Type 087 N-enheten. Innstillingsverdiene deres — flankeklaring, lagerforspenning og målemastermålene — er ikke de samme, så tilpass dataene til transakselen du har.

For girkassesiden av hver enhet, se manuell girkassedata og automatgirdata. Utvekslingene, måleavlesningene og shimstykkelsene på denne siden er dimensjonsløse tall eller faste millimetermål; bare tiltrekkingsmomentene veksler mellom metrisk og imperisk.

Slik matches pinjong og tannkrans

Pinjongen og tannkransen matches på fabrikken og kjøres på spesielle testmaskiner for å finne den aksiale pinjongposisjonen som gir den stilleste, mest jevne inngrepet i begge retninger. Den posisjonen settes ved å flytte pinjongen langs aksen mens tannkransklaringen holdes innenfor toleranse. De to girene er et matchet sett og må alltid skiftes sammen — bland aldri en pinjong fra ett sett med en tannkrans fra et annet.

Hver reservetannkrans har en inngravert avviksverdi «r», forskyvningen fra produksjonens mastermål, oppgitt i 1/100 mm (for eksempel: en inngravert «25» betyr r = 0,25 mm). Under en overhaling mater du denne «r»-en inn i shimsberegningen slik at de nye girene sitter i samme stille-gang-punkt som fabrikken fant. Hvis en tannkrans ikke har en «r» — noe som gjelder enheter bygd med produksjonsavstanden Po i stedet — må du måle den monterte pinjongposisjonen med universalmåleren før du fjerner den, og bruke den målte verdien som «r».

Justeringen er et shimsspill på fire shims: S1 + S2 setter differensiallagerforspenningen og flankeklaringen på tannkranssiden, og S3 + S4 setter pinjonglagerforspenningen og pinjongens aksiale posisjon. Justering trengs bare når en del som direkte påvirker inngrepet skiftes — girhuset, sluttutvekslingsdekselet, bæreringhuset, et av de koniske rullelagersettene, eller selve tannkransen og pinjongen.

Manuell sluttutveksling — Type 016 J / 016 K

Flankeklaring og lagerforspenning

Dette er målverdiene shimsvalget må treffe på den manuelle enheten. Lagerforspenning uttrykkes som et rullemoment (friksjonsmoment) avlest med et momentmåleapparat, i newton-centimeter.

Punkt	Spesifikasjon
Utveksling	9 : 35 (kode «K 935», Klingelnberg-tenner)
Hypoid forskyvning (Vo)	12 mm
Tannkransens flankeklaring	0,10 mm til 0,20 mm
Pinjonglagerforspenning — nye lagre	200 Ncm til 400 Ncm rullemoment
Pinjonglagerforspenning — brukte lagre	30 Ncm til 60 Ncm rullemoment
Differensiallagerforspenning — nye lagre	minst 250 Ncm rullemoment

Enkeltavlesninger av flankeklaringen, tatt på fire punkter 90° fra hverandre rundt tannkransen, må ikke avvike fra hverandre med mer enn 0,05 mm — et større sprik betyr at tannkransen eller det matchede settet ikke sitter riktig og må kontrolleres på nytt. Rullemomentverdiene gjelder nye koniske rullelagre; friksjonsmomentet til brukte lagre trenger ikke måles på nytt på differensialsiden, og faller til 30–60 Ncm-båndet på pinjongen.

Innstillingsmålene og shimsregningen

Pinjongens aksiale posisjon finnes fra mastermållengden Ro og det inngraverte avviket r. Shimsen bak pinjonghodet er S3 = e + r, der «e» er måleavlesningen mot mastermålet. Den manuelle enheten endret mastermållengden gjennom modellløpet:

Innstillingsmål	Verdi
Mastermål Ro — 016 J/K til og med modell '88	59,65 mm
Mastermål Ro — 016 J fra modell '89	58,15 mm
Pinjongforspenningstillegg (Stot-konstant)	0,30 mm
Differensialforspenningstillegg (Stot-konstant)	0,50 mm
Tannkransløft (konstant, i klaringsberegningen)	0,15 mm

Den totale pinjongshimsen Stot = målt verdi + 0,30 mm, deretter delt i S3 og S4 slik at avstanden fra tannkranssenter til pinjongflate blir lik fabrikkens «E». Den totale differensialshimsen Stot = målt verdi + 0,50 mm, delt i S1 og S2 for å gi målklaringen, med den konstante løftet på 0,15 mm i balansen. Under disse målingene settes girhus- og dekselboltene til et kontrollmoment på 25 N·m18 ft·lb.

Tips: Shims kommer i faste trinn, så mål hver aktuelle shims på flere punkter med en mikrometer og se etter grader eller skade — monter bare shims i perfekt stand. En shims som er nominelt riktig, men fordreid, vil forfalske både forspenningen og flankeklaringen.

Automatisk sluttutveksling — Type 087 N

Flankeklaring og lagerforspenning

Den automatiske enheten bruker en Gleason-tannkrans og -pinjong med sitt eget, litt trangere, klaringsvindu og et høyere pinjongdreiemoment. Forspenningen settes her av to gjengede justeringsringer i stedet for ved å velge S1/S2-shims.

Punkt	Spesifikasjon
Utveksling	12 : 37 (merke «G 1237», Gleason-tenner)
Mastermål Ro	46,60 mm
Tannkransens flankeklaring	0,15 mm til 0,25 mm
Pinjongdreiemoment — nye lagre	250 Ncm til 550 Ncm
Totalt dreiemoment (alle fire lagre)	minst 40 Ncm over dreiemomentet for pinjongen alene

Som på den manuelle enheten må ikke de fire klaringsavlesningene avvike med mer enn 0,05 mm, og disse verdiene gjelder et nytt tannkrans- og pinjongsett; for et gjenbrukt sett skal flankeklaringen gjenopprettes så nær forrige verdi som mulig. Hvis et nytt setts flankeklaring faller utenfor vinduet, korriger den ved å dreie begge justeringsringene likt — ikke endre lagerforspenningen for å jage klaringen.

Pinjongshimsregningen

Shimsen bak pinjonghodet er S3 = e − r; shimsen overfor er S4 = Stot − S3. Den totale pinjongshimsen bygges opp av måleavlesningen pluss tre faste tillegg:

Komponent i Stot	Verdi
Montert innstillingsshims	1,1 mm
Lagerforspenningstillegg	0,15 mm
Lagersettingstillegg	0,10 mm

Altså Stot = måleavlesning + 1,1 mm + 0,15 mm + 0,10 mm. Pinjonglagernes indre ringer varmes til om lag 100 °C212 °F og presses på med rundt tre tonn kraft under monteringen. Etter at shimsene er montert, må måleklokken — avlest i det røde området — vise tannkransens inngraverte avvik «r» innenfor ±0,04 mm.

Sluttutvekslingsolje og nivåkontroll

På den manuelle bilen deler sluttutvekslingen girhuset og samme påfylling, så oljen er dekket av manuell girkassedata. På den automatiske bilen er sluttutvekslingen en separat beholder fra ATF-en og kontrolleres for seg.

Punkt	Spesifikasjon
Mengde (automatisk sluttutveksling)	ca. 1 L1.1 qt
Olje	hypoid girolje SAE 90, API GL5 (eller MIL-L 2105 B)
Påfyllingspluggmoment	20 N·m15 ft·lb

For å kontrollere nivået, rengjør rundt påfyllingspluggen og skru den ut. Med bilen på en plan flate skal oljen nå nedre kant av påfyllingsåpningen. Rengjør pluggen, sett den tilbake og trekk til med momentet over.

Tiltrekkingsmomenter — Type 087 N sluttutveksling

Momentverdier for den automatiske sluttutvekslingen og dens sentralrørsdrivlinje. Imperiske verdier veksler fra den viste metriske verdien.

Sluttutveksling

Feste	Gjenge	Moment
Flensaksel til differensial	M 8 x 1,25	25 N·m18 ft·lb
Låseplate til justeringsring	M 6 x 1	8 N·m6 ft·lb
Pinjongakseldeksel til sluttutvekslingshus	M 10 x 1,5	42 N·m31 ft·lb
Sluttutvekslingsdeksel til hus	M 8 x 1,25	25 N·m18 ft·lb
Tannkrans til differensial	M 10 x 1	78 N·m58 ft·lb til 93 N·m69 ft·lb
Automatgir til sluttutveksling	M 8 x 1,25	29 N·m21 ft·lb
Drivaksel til girkasseflens	M 8	42 N·m31 ft·lb

Sentralrør og konverterdrivlinje

Feste	Gjenge	Moment
Konverterlager til bakre klokkehus	M 8 x 25	21 N·m15 ft·lb
Drivaksel til flensaksel	M 10 x 46	80 N·m59 ft·lb
Sentralrørsflens til clutchklokkehus	M 10 x 35	42 N·m31 ft·lb
Sentralrørshus til girhus	M 12 x 80	85 N·m63 ft·lb
Sentralrørshus til girhus	M 10 x 50	42 N·m31 ft·lb
Konverter til medbringerplate	M 8 x 11	40 N·m30 ft·lb
Drivaksel og demper	M 10 x 46	80 N·m59 ft·lb
Demper til svinghjul	M 8 x 40	21 N·m15 ft·lb
Deksel til clutchklokkehus	M 10 x 25	42 N·m31 ft·lb
Støtte til girkasse	M 10 x 30	42 N·m31 ft·lb
Krok til sentralrør	M 8	20 N·m15 ft·lb