944 varmesystem — oversikt og friskluftvifte

Varmegruppen i 944-verkstedhåndboken er bevisst tynn: fra 85/2-modellen fikk bilen et revidert varmesystem som deler hus og de fleste serviceprosedyrer med klimaanlegget, så håndboken viser dit for demontering, montering og overhaling av den kombinerte varme-/klima-enheten. Det varme- og ventilasjonsgruppene bidrar med på egen hånd, er service på friskluftviften og — for den senere styrbare seteoppvarmingen — en kalibreringstabell. Denne siden samler de dataene.

Revidert varmesystem (fra 85/2-modellen)

Fra 85/2-modellen bruker alle 944 et nytt varmesystem. Den viktigste forskjellen fra den tidligere utformingen er at all spjeldstyring skjer via elektriske styremotorer eller med vakuumtrykk i stedet for med mekaniske vaiere. Betjeningen i dashbordet er:

1. Defrostbryter
2. Bryter for uteluftvifte
3. Defrostskyvebryter
4. Fotbrønnskyvebryter
5. Temperaturbryter
6. Ventilasjonsbryter

Som spesialutstyr finnes et automatisk varmesystem med en temperaturforvalgsbryter: når en ønsket kupétemperatur er stilt inn, regulerer og holder systemet den selv, så lenge utetemperaturen er lavere enn den forvalgte verdien.

Varmeapparatet og, der det er montert, klimaanleggets fordamper sitter i én kombinert varme-/klima-enhet. Flere av delene dens utgår på biler uten klimaanlegg. For demontering, montering, demontering og montering av denne enheten, se referansen om klimaanlegget — håndboken behandler hele varme-/ klima-kassen under klimaanleggets reparasjonsgruppe framfor under varme.

Friskluftvifte — demontering og montering

Friskluftviften sitter i friskluftbrønnen foran frontruta (kåpen), så du kommer til den fra toppen av motorrommet. Denne prosedyren gjelder fra 1985/2-modellene.

1. Ta av dekselet på friskluftbrønnen. Koble fra og trekk av vindusviskerarmene, trekk av gummitetningen ovenfra, og løsne limet på dekselet under frontruta. Utført forsiktig kan dekselet i stedet foldes opp mot frontruta, og da behøver ikke viskerarmene av.
2. Skru ut festeskruene til friskluftviften.
3. Koble fra pluggene.
4. Løft friskluftviften litt og trekk av den indre vakuumledningen.
5. Kontrollér tetningssnoren til friskluftviften og skift den om nødvendig.

Tips: Tetningssnoren holder vann ute av viftebrønnen. Inspiser den hver gang viften er ute, og forny den hvis den er hard, revnet eller ikke lenger tetter — en dårlig tetning slipper regn inn i friskluftbanen.

Montering skjer i motsatt rekkefølge. Sett tilbake den indre vakuumledningen og pluggene, legg tetningssnoren på plass, og still viskerarmene tilbake til parkeringsstilling hvis de ble tatt av.

Friskluftviftemotor — demontering og montering

For å komme til motoren og vifthjulene deler du viftehuset etter at vifteenheten er ute av bilen.

1. Demonter friskluftviften (ovenfor).
2. Løsne pluggkontakten fra holderen.
3. Løsne kabelstrappene.
4. Trekk av vakuumslangen.
5. Skru ut festeskruene.
6. Legg viftehuset på overdelen og løft av underdelen.
7. Ta ut viften med vifthjulene.
8. Skru løs mutteren.
9. Ta av vifthjulet.
10. Ta ut skiven.
11. Ta av det andre vifthjulet.

Ved sammenstilling må du passe på at luftsirkulasjonsspjeldene sitter riktig og at motorventilasjonsslangen er riktig lagt mellom over- og underdelen av huset. Gjennomfør en funksjonskontroll av luftsirkulasjonsspjeldene før viften settes tilbake i bilen.

Fester	Tiltrekkingsmoment
Vifthjulmutter	3 N·m2 ft·lb

Styrbar seteoppvarming — kalibrering

De oppvarmede setene som er montert fra modell 89 og framover, bruker en styreenhet som må kalibreres på nytt etter at styreenheten eller et varmeelement er skiftet. Kalibreringen setter styreenhetens referanse til den gjeldende omgivelsestemperaturen slik at termostaten regulerer riktig.

Styreenheten for seteoppvarming uten seteposisjonsstyring har to detaljer som brukes i denne prosedyren: et sett målepunkter (A) og et justeringspotensiometer (B).

Verktøy

• Digitalt voltmeter med en indre motstand (Ri) på minst 1 MΩ.
• To måleprober, maksimalt 2 mm diameter.
• Termometer (som anbefalt i verkstedhåndboken).
• 2 mm nøkkel.
• To hjelpekabler for å mate spenning til det demonterte setet (klemme 15 og 31); bruk adapterkabel 9269 for seteposisjonsstyring.

Prosedyre

1. Oppbevar setet i arbeidsområdet til det har antatt omgivelsestemperaturen.
2. Sørg for strømforsyning.
3. Mål omgivelsestemperaturen og les den tilsvarende spenningen av tabellen.
4. Koble voltmeteret til styreenheten ved målepunktene (A).
5. Still spenningen på kalibreringspotensiometeret (B) slik at den samsvarer med verdien for den målte omgivelsestemperaturen.

Forsiktig: Slå ikke på seteoppvarmingen under kalibrering. Blir den slått på ved et uhell, la setet kjøle seg ned til varmeelementene har kommet tilbake til omgivelsestemperatur før du fortsetter — ellers blir referanseavlesningen feil.

Settpunktet stiger med 0,025 V per °C gjennom hele tabellen (1,50 V ved 0 °C32 °F opp til 2,70 V ved 48 °C118 °F). Les det nøyaktige tallet av tabellen framfor å interpolere på øyemål.

Omgivelsestemperatur	Spenning
0 °C32 °F	1,50 V
2 °C36 °F	1,55 V
4 °C39 °F	1,60 V
6 °C43 °F	1,65 V
8 °C46 °F	1,70 V
10 °C50 °F	1,75 V
12 °C54 °F	1,80 V
14 °C57 °F	1,85 V
16 °C61 °F	1,90 V
18 °C64 °F	1,95 V
20 °C68 °F	2,00 V
22 °C72 °F	2,05 V
24 °C75 °F	2,10 V
26 °C79 °F	2,15 V
28 °C82 °F	2,20 V
30 °C86 °F	2,25 V
32 °C90 °F	2,30 V
34 °C93 °F	2,35 V
36 °C97 °F	2,40 V
38 °C100 °F	2,45 V
40 °C104 °F	2,50 V
42 °C108 °F	2,55 V
44 °C111 °F	2,60 V
46 °C115 °F	2,65 V
48 °C118 °F	2,70 V

Funksjonskontroll: slå på seteoppvarmingen i cirka 10 sekunder ved maksimal varmeeffekt. Etter avslåing måler du spenningen ved styreenheten på nytt — den må nå være betydelig høyere enn den kalibrerte omgivelsesverdien.