944 Tekniske data (8-ventil)
Fabrikkens tekniske data for 8-ventil 944: motor, design, væskevolumer, elektrisk system, dimensjoner, vekter og ytelse — med metrisk/imperial enhetsbytte for temperaturer, moment, trykk, hastighet og vekt.
Fabrikkens tekniske data for 8-ventil 944. Innstillingsverdier og slitasjegrenser finnes i de relevante reparasjonsprosedyrene, ikke her.
Merk: Verdier vist i parentes — for eksempel (9.5 : 1) — er USA-markeds-tallene der de avviker fra resten av verden-spesifikasjonen. De er ikke enhetskonverteringer. Bruk metrisk/imperial-bryteren til å bytte selve enhetene (temperaturer, moment, trykk, hastighet og vekt). Boring, slag og karosseridimensjoner er oppgitt i millimeter etter konvensjon.
Motor
Basis 944-motoren er M 44/01 (manuell) / M 44/03 (automatisk), med M 44/02 og M 44/04 som USA-markedsmotstykkene.
| Spesifikasjon | Verdi |
|---|---|
| Antall sylindre | 4 |
| Boring | 100 mm |
| Slag | 78.9 mm |
| Slagvolum (faktisk) | 2479 cm³ |
| Slagvolum (fiskal) | 2449 cm³ |
| Kompresjonsforhold | 10.6 : 1 (9.5 : 1 USA) |
| Maks. motoreffekt (etter 80/1269/EC) | 120 kW / 163 HP (110 kW / 150 HP USA) |
| Netteffekt (SAE J 1349) | 116 kW / 156 HP (105 kW / 143 HP USA) |
| ved motorturtall | 5800 rpm (5500 rpm USA) |
| Maks. dreiemoment (etter 80/1269/EC) | 205 N·m151 ft·lb (192 N·m142 ft·lb USA) ved 3000 rpm |
| Netto dreiemoment (SAE J 1349) | 199 N·m147 ft·lb (186 N·m137 ft·lb USA) |
| Drivstoffkvalitet | 96 RON (91 RON blyfri, USA) |
| Motorturtallsgrense | 6500 rpm |
| Motorvekt (tørr) | 166 kg366 lb |
Motordesign
- Type: vannkjølt, aksial, 4-sylindret, 4-takts, rekkemontert forbrenningsmotor med tannrembåndsdrevet overhengende kamaksel og to balanseaksler.
- Motorblokk: todelt lettaluminium.
- Veivaksel: smidd stål, løpende i fem lagre. Veivstenger av smidd stål (støpt siden februar 1984), med glidelager og pressat messingsylinderpinnebussinger.
- Stempler: støpt lettaluminium med flytende sylinderpinner sikret med låsering; to kompresjonsringer og én oljeskraperring.
- Sylindre og topplokk: lettaluminium. Krympemonterte ventilseteinnlegg (innsuging FCr 330, utblåsing CoMo 75), pressmonterte spesialmessingsventilguider, armerte avgassventilseter, to spolerventilfjærer per ventil.
- Ventilmekanisme: én innsugings- og én avgassventil per sylinder, overhengende og på linje, betjent av den overhengende kamakselen gjennom hydrauliske kamfølgere (automatisk ventilklaringjustering). Kamakselen er skalhardt støpt og løper direkte i kamakselhuset uten lagreskåler, drevet av tannrembånd med spannrull.
- Ventiltiming (ved 1 mm løft, null ventilklarring): innsuging åpner 1° etter ØD og lukker 49° etter ND; avgass åpner 43° før ND og lukker 3° før ØD.
- Kjøling: lukket system med elektrisk vifte og termobryter; frostvæske godkjent ned til −25 °C−13 °F.
- Smøring: trykkresirkulasjon med sigdpumpe, oljefilter og olje/vann-varmeveksler; oljetrykk ca. 4 bar58 psi ved 5 000 rpm ved driftstemperatur, med både en indikatorlampe og et trykkmåleinstrument. Maksimal oljetemperatur 140 °C284 °F.
Væskevolumer
| Væske | Volum |
|---|---|
| Motorolje | ca. 6.0 L6.3 qt |
| Motorkjølevæske | ca. 7.8 L8.2 qt |
| Girkasse med differensial | ca. 2.0 L2.1 qt (hypoidgirolje SAE 80, API GL 4) |
| Drivstofftank | ca. 66 L69.7 qt (9 L9.5 qt reserve); 80 L84.5 qt (8 L8.5 qt reserve) på modeller fra 1985.5 og senere |
| Bremsevæske | ca. 0.2 L0.2 qt |
| Spylervæske (frontrute og frontlykter) | ca. 6.0 L6.3 qt |
Motorolje er en navnemerkert HD-olje til API SE eller SF (se eierens manual; nøyaktig volum etter peilepinne). For gir- og sluttutvekslingene og den fullstendige oljespesifikasjonen, se data for manuell girkasse.
Elektrisk system
- Batteri: 12 V, 50 Ah (63 Ah tilleggsutstyr / M-utstyr).
- Generator: 90 A / 1260 W; 115 A / 1610 W fra modeller 1985.5.
- Tenning: via DME, med tenningsrekkefølge 1-3-4-2 og tennpluggtilkoblinger uten forsterkergnist. Tenningsstillingen styres av DME. For pluggtype, avstand og moment, se tennplugger.
- Støydemping: etter ECE R 10 og 72/245/EC eller VDE 0879.
Dimensjoner
| Dimensjon | Verdi |
|---|---|
| Lengde | 4200 mm (4290 mm med US-støtfangere) |
| Bredde | 1735 mm |
| Høyde | 1275 mm |
| Akselavstand | 2400 mm |
| Fremre sporvidde | 1477 mm (7J), 1452 mm (6J), 1440 mm (5½J) |
| Bakre sporvidde | 1451 mm (7J), 1426 mm (6J), 1414 mm (5½J) |
| Bakkeklaring | 125 mm (120 mm fra modeller 1985.5) |
Vekter
Etter DIN 70020. USA-markeds-tall i parentes der de avviker.
| Vekt | Verdi |
|---|---|
| Egenvekt | 1180 kg2601 lb (1260 kg2778 lb USA); 1210 kg2668 lb fra modeller 1985.5 |
| Maks. totalvekt | 1500 kg3307 lb (1550 kg3417 lb USA); 1530 kg3373 lb fra modeller 1985.5 |
| Maks. foraksellast | 720 kg1587 lb |
| Maks. bakaksellast | 880 kg1940 lb; 900 kg1984 lb fra modeller 1985.5 |
| Nyttelast | 320 kg705 lb (290 kg639 lb USA) |
| Maks. taklast | 35 kg77 lb (75 kg165 lb med taktransportsystem) |
| Maks. tilhengervekt (ubremset / bremset) | 500 kg1102 lb / 1200 kg2646 lb |
| Maks. kuletrykk | 50 kg110 lb |
Tilhengertallene gjelder på stigning opp til 16 %.
Ytelse
| Mål | Manuell | Automatisk |
|---|---|---|
| Toppfart | 220 km/h137 mph (210 km/h130 mph USA) | — |
| 0–100 km/h62 mph | 8.4 s (9.3 s USA) | 9.6 s |
| Stående kilometer | 28.8 s | 30.5 s |
Ytelsestallene er etter DIN egenvekt pluss halv nyttelast. Fabrikken oppgir også USA-referansene 0–60 mph på 8.3 s og 1/4 mile på 16.2 s (manuell).
Motorendringer modell 88
Type 944 modell 88 bruker M 44/09 (manuell) / M 44/10 (automatisk) motoren. Boring og slag er uendret (100 mm × 78.9 mm, 2479 cm³), men:
- Kompresjonsforhold: 10.2 : 1
- Maks. motoreffekt (etter 80/1269/EC): 118 kW / 160 HP ved 5900 rpm
- Maks. dreiemoment (etter 80/1269/EC): 210 N·m155 ft·lb ved 4500 rpm
- Turtall begrenset av drivstoffavstengning ved 6640 rpm
- Motorvekt (tørr): 169 kg373 lb