944 Styring — servicedata for servostyring og tiltrekkingsmomenter
Fabrikkverdier for styringen på 944 — væsketype og leveringstrykk for servostyringen, reglene for væskenivå og lufting, og tiltrekkingsmomentene for både manuell styring og servostyring. Momentene veksler mellom N·m og ft·lb og leveringstrykket mellom bar og psi; tommelfingerregelen for væskenivå er et fast mål i millimeter.
Fabrikkverdiene for styringen på 944 — væske- og trykktallene bak en servostyrings- service og momentene for å sette styringen sammen igjen. For selve jobbene, se demontering og montering av styrehuset, bytte av servostyringspumpe og overhaling av tannstanga. Momentene veksler mellom N·m og ft·lb og leveringstrykket mellom bar og psi; væskenivåmålet er et fast mål i millimeter.
Servicedata for servostyring
| Verdi | Tall |
|---|---|
| Hydraulikkvæske | ATF Dexron II D |
| Leveringstrykk (motor på tomgang) | 100 bar1450 psi to 120 bar1740 psi |
| Væskenivå i beholderen ved påfylling | omtrent 40 mm fra øvre kant av beholderen |
Beholderen sitter på høyre hjulhusvegg inne i motorrommet. Med motoren varm skal nivået på peilepinnen ligge mellom de to merkene; fyll på med ATF Dexron II D ved behov.
Ikke demonter huset eller pumpa. Både tannstangstyrehuset og servostyringspumpa er bytteenheter. Der det ikke finnes en bytteordning, kan de bare overhales av en autorisert ZF-forhandler.
Kontroll av systemet
- Drivreimstramming — kontroller reima til servostyringspumpa (samme strammemetode som ellers på motoren).
- Lekkasjer — med motoren på tomgang, drei styringen til fullt utslag og hold den der for å bygge maksimalt linjetrykk, og kontroller så alle linjekoblinger for tetthet. Hold fullt utslag i maks 10 sekunder om gangen, med en kort pause mellom kontrollene.
- Leveringstrykk — koble et manometer mellom pumpa og trykkledningen. På tomgang, lukk manometerets stengeventil kort for å lese av leveringstrykket, og åpne den straks igjen. Ikke hold ventilen lukket i mer enn 5 sekunder — lengre lukking sliter på pumpa. Spesifikasjonen er 100 bar1450 psi to 120 bar1740 psi; er det for lavt, bytt pumpa. Knurrelyder ved svinging, eller skumming i beholderen, tyder på for lite væske og/eller luft i systemet — utbedre lekkasjer før du fyller på.
Lufting
Etter montering av nye styrekomponenter eller ledninger, eller etter et stort væsketap, luft systemet: start motoren kort og slå den straks av flere ganger, mens du fyller på kontinuerlig med ATF Dexron II D så beholderen aldri går tom. Kjør så på tomgang og drei rattet raskt fra side til side flere ganger for å drive luft ut av sylindrene, uten å dra hardere ved endestoppene enn nødvendig. Når motoren stoppes, skal nivået ikke stige mer enn 10 mm — en større stigning betyr at det fortsatt er luft i systemet.
Tiltrekkingsmomenter for manuell styring
| Sted | Gjenge | Moment |
|---|---|---|
| Styrehus til tverrbjelke | M8 | 23 N·m17 ft·lb |
| Aksling til styrehus og rattstamme (selvlåsende mutter) | VM8 | 30 N·m22 ft·lb, deretter ytterligere 5 N·m4 ft·lb |
| Styrestag til tannstang (manuell styring) | M22 × 1,5 | 50 N·m37 ft·lb |
| Styrestagledd til styrestag (manuell styring) | M14 × 1,5 | 30 N·m22 ft·lb |
| Ratt til rattstamme | M16 × 1,5 | 45 N·m33 ft·lb |
| Rattstammebryter til ytterrør | M8 | 15 N·m11 ft·lb |
| Ytterrør til karosseri | M8 | 23 N·m17 ft·lb |
| Feste til karosseri | M6 | 7 N·m5 ft·lb |
Tiltrekkingsmomenter for servostyring
Verdier som ikke står her, er de samme som for biler uten servostyring.
| Sted | Gjenge | Moment |
|---|---|---|
| Styrestag til tannstang | M14 × 1,5 | 70 N·m52 ft·lb |
| Styrestagledd til styrestag | M14 × 1,5 | 70 N·m52 ft·lb |
| Mate- og returledninger på styrehuset (hul unionbolt) | M12 × 1,5 | 20 N·m15 ft·lb |
| Mateledning på servopumpa (hul unionbolt) | M14 × 1,5 | 30 N·m22 ft·lb |
| Ringslangenippel for inntaksslangen på servopumpa | M16 × 1,5 | 45 N·m33 ft·lb |